[发明专利]一种飞机零件加工用专业钻孔机在审

专利信息
申请号: 201810944389.3 申请日: 2018-08-19
公开(公告)号: CN108971574A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 梁定璿;陈伟忠 申请(专利权)人: 晨龙飞机(荆门)有限公司
主分类号: B23B45/14 分类号: B23B45/14;B23Q11/00;B23Q1/25;B64F5/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 448000 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 飞机零件 承重板 减震板 升降杆 转轴 延伸杆 钻孔机 钻头 固定螺丝 加工 升降杆顶端 基座顶端 紧密固定 交叉处 万向轮 铰接 钻孔 贯穿
【说明书】:

发明公开了一种飞机零件加工用专业钻孔机,包括基座、升降杆、承重板和钻头,所述基座底部设有万向轮,所述基座顶端设有升降杆,所述升降杆呈双重X形,所述升降杆杆交叉处设有第一转轴,所述升降杆顶端设有承重板,所述承重板顶端设有减震板,所述减震板四角设有固定螺丝,所述固定螺丝贯穿减震板与承重板紧密固定,所述减震板顶端设有延伸杆,所述延伸杆顶端设有第二转轴,所述第二转轴一侧设有钻头,所述钻头通过第二转轴与延伸杆铰接,该种飞机零件加工用专业钻孔机,能根据人们的需求在在不同的飞机零件位置钻孔,并对各种刁钻位置也能进行加工,从而方便了人们的工作,减少人们工作不必要的麻烦。

技术领域

本发明涉及航空客机领域,具体为一种飞机零件加工用专业钻孔机。

背景技术

飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。

但现有的飞机钻孔机,只能同过工作人员手持设备的方式进行钻孔工作,且在高位钻孔时还需要借助梯子等设备进行工作,增加了人们钻孔工作的工作强度。

所以,如何设计一种飞机零件加工用专业钻孔机,成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机零件加工用专业钻孔机,以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明解决技术问题的技术方案是:一种飞机零件加工用专业钻孔机,包括基座、升降杆、承重板和钻头,所述基座底部设有万向轮,所述基座顶端设有升降杆,所述升降杆呈双重X形,所述升降杆杆交叉处设有第一转轴,所述升降杆顶端设有承重板,所述承重板顶端设有减震板,所述减震板四角设有固定螺丝,所述固定螺丝贯穿减震板与承重板紧密固定,所述减震板顶端设有延伸杆,所述延伸杆顶端设有第二转轴,所述第二转轴一侧设有钻头,所述钻头筒过第二转轴与延伸杆铰接。

进一步的,所述基座内部设有第一固定滑轨,所述第一固定滑轨与基座内部底侧紧密贴合固定,所述第一固定滑轨至少设有两条,且所述第一固定滑轨顶端设有第一滑轮,所述第一滑轮一侧与升降杆底部活动连接固定。

进一步的,所述减震板为三合板,所述减震板中设有减震层,所述减震层与减震板紧密贴合固定。

进一步的,所述承重板内部设有第二固定滑轨,所述第二固定滑轨与承重板内部顶侧紧密贴合固定,所述第二固定滑轨底部设有第二滑轮所述第二滑轮一侧与升降杆顶端活动连接固定。

进一步的,所述基座两侧均设有升降开关,所述升降开关一侧设有联动杆,所述联动杆嵌入基座内部,所述联动杆一侧设有第一线槽,所述第一线槽一侧设有第二线槽,所述第一线槽外部环有钢丝线,所述钢丝线另一端设有固定件,所述固定件与第一滑轮轮芯紧密焊接固定。

进一步的,所述联动杆一端设有固定连接杆,所述连接固定杆一侧设有三角架,所述固定连接杆通过三角架与基座紧密焊接固定,所述固定连接杆两端均设有滑球,所述滑球与固定连接杆紧密焊接固定,且所述滑球镶嵌于联动杆之中。

进一步的,所述万向轮顶端设有移动腿,所述移动腿插入基座之中与第一固定滑轨紧密焊接固定。

进一步的,所述第二滑轮两侧设有防偏轴,所述防偏轴与第二滑轮轮芯处紧密焊接固定,且所述防偏轴嵌入承重板之中。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1.本发明基座顶端设有升降杆,解决了钻孔机需要工作人员手持进行工作的问题,从而使得该钻孔机可以根据人们的需要改变钻孔机的高度位置进行钻孔,使得人们不再需要手持进行工作,降低了人们的工作强度,方便人们的工作。

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