[发明专利]一种气垫船

说明书

本发明公开了一种气垫船，船体，所述船体设置有多个排气孔；至少一第一螺旋桨模块，所述第一螺旋桨模块与所述船体连接，所述第一螺旋桨模块能产生第一动力，该第一动力能穿过所述排气孔；至少一第二螺旋桨模块，该第二螺旋桨模块与所述船体连接，且该第二螺旋桨模块能产生第二动力，该第二动力能推动所述船体运行。本发明提供的气垫船，通过第一螺旋桨模块将空气吸入到船体的内腔内，并从船体底部的多个排气孔排出，使得船体底部与水面或者地面之间形成气垫，使船体底部相对于水面或地面被抬升，从而大大减小了船体底部与水面或地面之间的摩擦，从而大大降低了船体底部的磨损；且该气垫船可实现水陆运行。

技术领域

本发明涉及船舶设计技术领域，具体涉及一种气垫船。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船底与水面或地面之间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。

现有的气垫船船底通常设置有一柔性气封装置，通常需要鼓风机将空气压到船底柔性气封装置，使其鼓起形成气垫。

上述现有的气垫船长时间使用后，易造成柔性气封装置的磨损，且不适合陆地行驶；而且，现有的气垫船结构复杂，组装时需要螺丝或其他辅助物才能完成，工艺复杂，加工、维修成本高。

发明内容

为了解决现有气垫船易磨损、结构复杂等问题，本发明提供了一种气垫船，包括：

船体，所述船体设置有多个排气孔；

至少一第一螺旋桨模块，所述第一螺旋桨模块与所述船体连接，所述第一螺旋桨模块能产生第一动力，该第一动力能穿过所述排气孔；

至少一第二螺旋桨模块，该第二螺旋桨模块与所述船体连接，且该第二螺旋桨模块能产生第二动力，该第二动力能推动所述船体运行。

较佳地，所述第一螺旋桨模块与所述船体可拆卸连接。

较佳地，所述船体顶部设置有用于安装所述第一螺旋桨模块的安装口；

所述安装口上设置有一圈围壁，所述围壁内侧壁上周向布置有至少一个限位边，所述围壁内侧壁上还周向布置有至少一个卡边，所述卡边位于所述限位边的上方；所述第一螺旋桨模块置于所述安装口内，所述第一螺旋桨模块的边缘卡在所述限位边与所述卡边之间。

较佳地，所述第二螺旋桨模块与所述船体可拆卸连接。

较佳地，所述第二螺旋桨模块与所述船体之间通过第一免工具快拆组件可拆卸连接；所述第一免工具快拆组件包括有第一插件结构和第二插槽结构，所述第一插件结构设置在所述第二螺旋桨模块侧面上、所述第一插槽结构设置在所述船体的顶部，或者所述第一插件结构设置在所述船体的顶部、所述第一插槽结构设置在所述第二螺旋桨模块侧面上；

所述第一插件结构插进所述第一插槽结构内实现可拆卸连接。

较佳地，所述第一插件结构包括有第一主体部，所述第一主体部的两侧分别设置有第一滑边，且所述第一滑边的端部设置有第一钩部；

所述第一插槽结构包括有两相对设置的第一槽结构；

两所述第一滑边分别插入两所述第一槽结构内，所述第一钩部钩在所述第一槽结构的端部上。

较佳地，两所述第一槽结构之间还设置有第一限位结构；所述第一滑边分别插入两所述第一槽结构内，直至所述第一主体部抵到所述第一限位结构上为止。

较佳地，所述船体上还设置有控制电路板，所述控制电路板与所述船体连接，且所述控制电路板与所述第一螺旋桨模块电连接，所述控制电路板与所述第二螺旋桨模块电连接。

较佳地，所述控制电路板与所述船体可拆卸连接。