[发明专利]一种铁路线路条件仿真方法及仿真系统有效
申请号: | 201810948873.3 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN108803584B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 张明;赖平 | 申请(专利权)人: | 赖明福 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G09B9/00 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 安娜 |
地址: | 343000 江西省吉*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 线路 条件 仿真 方法 系统 | ||
1.一种铁路线路条件仿真方法,其特征在于,包括如下步骤:
铁路线路条件仿真装置从多个不同的数据源读取原始数据;
铁路线路条件仿真装置根据所述原始数据生成仿真信息,所述仿真信息包括列车加/减速度仿真信息、数字电路仿真信息、轨道区段码序选择信息、应答器报文、行车区间管理信息、列车定位信息、测试场景数据记录和测试序列自动执行信息;
铁路线路条件仿真装置将所述仿真信息进行铁路线路站场图形化显示,并且将仿真信息传输给使用对象;
在数字电路仿真信息生成时包括:根据地面信号控制设备驱动信息,以及设计院提供的道岔、信号机、方向电路的电路原理图模拟相应设备电路上继电器动作时序和实时状态;
在行车区间管理信息生成时包括:根据行车区间的运行方向、股道运行方向和排列进路信息周期性取消或激活所述行车区间,以及根据各个行车区间的位置,通过信号点将不同或相同类型的行车区间拼接更大的行车区间。
2.根据权利要求1所述的铁路线路条件仿真方法,其特征在于,在列车加/减速度仿真信息生成时包括:
获取仿真驾驶台牵引、制动手柄的档位状态得到列车牵引、制动等级,以及结合列车车重信息、车型信息获得列车加/减速度。
3.根据权利要求1所述的铁路线路条件仿真方法,其特征在于,在轨道区段码序选择信息生成以及对应答器报文进行选择时包括:
判断车站是否与真实的列控中心相连,若所述车站与真实的列控中心相连,则从所述列控中心获取轨道区段码序和应答器报文,若所述车站未与真实的列控中心相连,则根据车站已激活行车区间的基本信息从码序表中选择每个轨道区段码序,以及从列控中心的设备厂家获取应答器报文。
4.根据权利要求1所述的铁路线路条件仿真方法,其特征在于,在测试场景数据记录生成时包括:
由搜索条件和实际结果组成测试场景数据记录,所述搜索条件包括轨道区段码序的搜索条件和应答器报文的搜索条件;所述轨道区段码序的搜索条件包括前方区段名称、前方区段运行方向、前方区段占用状态、前方区段低频信息;应答器报文的搜索条件包括关联进路、关联信号机的开放状态、线路临时限速信息;所述实际结果包括区段运行方向、区段低频、区段载频,且所述实际结果为应答器报文。
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