[发明专利]一种新能源汽车充电机构有效
申请号: | 201810949453.7 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN109017412B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 杨建青 | 申请(专利权)人: | 浙江工业职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/18;B60L53/31;H01R13/72 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 范琪美 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 机构 | ||
本发明公开了一种新能源汽车充电机构,包括充电桩本体、一端与所述充电桩本体相连的电缆线、与所述电缆线的另一端相连的充电枪及用于带动所述电缆线和所述充电枪移动的移动设备;所述移动设备包括可来回移动的壳体、可来回转动的线轴、设于所述壳体内的挡板、用于驱动所述壳体来回移动的驱动装置及用于驱动所述线轴来回转动的传动装置;本发明通过线轴、传动装置及驱动装置的配合,使得无需使用者手动,即可实现对电缆线的收卷和放出,结构简单有效,操作方便,省时省力。
技术领域
本发明属于新能源汽车充电技术领域,尤其是涉及一种新能源汽车充电机构。
背景技术
随着国家对于节能环保的大力提倡,新能源汽车的使用量越来越多,新能源汽车使用之前需要给新能源汽车中的蓄电池充电;充电桩即是用于给新能源汽车充电的机构,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
然而由于电缆线较为沉重,在使用充电枪时,会出现电缆线难以拖动的问题,为了解决这一问题,发明了一种可以自动收卷电缆线的充电桩,该种充电桩虽然解决了电缆线过于沉重不易收纳的问题,但是仍旧存在电缆线过于沉重不便于拉出使用的问题。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供一种便于拉出和收纳电缆线的新能源汽车充电机构。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种新能源汽车充电机构,包括充电桩本体、一端与所述充电桩本体相连的电缆线、与所述电缆线的另一端相连的充电枪及用于带动所述电缆线和所述充电枪移动的移动设备;所述移动设备包括可来回移动的壳体、可来回转动的线轴、设于所述壳体内的挡板、用于驱动所述壳体来回移动的驱动装置及用于驱动所述线轴来回转动的传动装置;通过线轴的设置,使得通过线轴的旋转,即可实现对电缆线的收卷和放出,而无需使用者手动拾取或拖拽电缆线,简单方便;再通过传动装置的设置,直接驱动线轴转动,从而使得使用者无需手动转动线轴,更加省时省力,方便快捷。
进一步的,所述驱动装置包括与所述壳体转动配合的滑轮座、与所述滑轮座活动连接的滑轮、与所述壳体可拆卸连接的把手、两至少部分设于所述壳体外的主动轮及刹车组件;通过滑轮和混轮座的配合,实现了壳体的可移动和转向,结构简单,配合稳定;刹车组件则起到了固定的作用,避免移动设备在非人为的情况下发生移动而造成不必要的危害或损失。
进一步的,所述传动装置包括与所述线轴可拆卸连接的第一传动齿轮、与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮、与所述第二传动齿轮啮合的第三传动齿轮及与所述第三传动齿轮可拆卸连接的连接轴;通过多个传动齿轮、连接轴和主动轮的配合,从而使得使用者只需推动移动设备,主动轮在底面上滚动时,即会通过传动齿轮和连接轴的作用,带动线轴实现对电缆线的收卷和放出,简单方便,省时省力;且齿轮传动结构稳定,传动精准,保证收放线始终与主动轮的转动步调一致;并且使用寿命长,故障率低,从而降低了设备的成本,更便于生产和广泛应用。
进一步的,所述刹车组件包括与所述壳体活动连接的刹车罩、设于所述刹车罩内的刹车片、一端与所述刹车罩活动连接的刹车杆、与所述刹车杆的另一端固定连接的刹车踏板及设于所述壳体上的刹车槽;通过刹车罩和刹车片的设置,实现了对主动轮的刹车作用,便于固定移动设备;刹车杆和刹车槽的配合则起到了将刹车罩固定的作用;刹车踏板则起到了方便使用者控制的作用。
进一步的,所述充电桩本体上固定连接有链条,所述壳体上设有与所述链条相配合的固定槽;通过链条和固定槽的设置,进一步保证了移动装置在不被使用时能够被较好的固定,而不会四处移动,保证了设备的安全性。
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