[发明专利]一种多通道应答器报文传输装置及方法

说明书

一种多通道应答器报文传输装置及方法，实现对地面应答器能量发射、地面应答器报文信息无线接收、安全解码及可靠传输；当设备某个部件故障时自动导向安全侧，设备通过其它正常通道实时传输至后端的车载控制设备，同时可以对设备状态信息进行实时检测、故障防护及记录。设备包括车载主机、车载天线，其中车载主机包括双通道功放模块、多通道接收模块、多通道处理模块、记录板、电源板和总线板。本发明优点，设备采用多通道、模块化及多层防护设计，车载主机处理模块采用二取二和双路备份设计，提高设备安全性、可靠性、可用性、可维护性及信息传输的实时性、准确性、稳定性。

技术领域

本发明属于轨道交通安全控制应用领域，具体是涉及一种多通道应答器报文传输装置及方法。

背景技术

在铁路运输的发展过程中，运输安全始终是人们最关注的话题。随着国民经济对铁路运输要求不断提高，对铁路列车运行管理和安全控制要求也不断提高。铁道部门参照ERTMS/ETCS(欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统)的要求制订了中国列车控制系统的标准(CTCS标准)。在这个标准中，BTM(Balise Transmission Module)作为激活、接收、解析地面应答器发送报文信息并安全、可靠、实时传输至车载控制设备(如：LKJ或ATP)起着至关重要的作用。

目前，在列车运行速度、密度不断提高情况下，对BTM设备的准确性、安全性、可靠性和可用性提高了更高的要求。现有BTM设备因传输通道少，设备单个部件故障可能就会导致BTM整体失效，并且由于BTM设备元器件数量较多，以及外界干扰等问题，BTM在工作时存在应答器报文接收传输不良的概率，可能导致丢失应答器信息。而应答器信息丢失会影响列车运行控制系统对列车的控制，严重时会触发列车制动，从而影响铁路的行车安全和运输效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种多通道应答器报文传输装置及方法，实现对地面应答器能量发射、地面应答器报文信息无线接收、安全解码及可靠传输；当设备某个部件故障时自动导向安全侧，设备通过其它正常通道实时传输至后端的车载控制设备，同时可以对设备状态信息进行实时检测、故障防护及记录，从而避免因单个设备故障造成接收应答器报文信息丢失影响列车运行控制系统对列车的控制及设备故障后无法分析问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种多通道应答器报文传输装置，包括车载主机、车载天线，其中车载主机包括双通道功放模块、多通道接收模块、多通道处理模块、记录板、电源板和总线板；所述车载主机与车载天线通过同轴电缆连接；所述车载主机的双通道功放模块、多通道接收模块、多通道处理模块、记录板和电源板通过总线板进行电连接；

所述车载主机，用于产生27.095Mhz能量信号经车载天线发送至地面应答器，同时将车载天线传输的地面应答器发送4.2Mhz应答器报文信号经处理后传输至外部车载控制设备；

所述车载天线，用于接收27.095Mhz能量信号并发射，接收地面应答器发送4.2Mhz射频信号并转换为电信号传输至车载主机；

所述双通道功放模块用于产生27.095Mhz能量信号并输出至车载天线，同时将接收应答器报文信号经双通道滤波后传输至多通道接收模块；

所述多通道接收模块用于将双通道功放模块每个通道传输信号分别进行两路解调后输出四路解调信息并传输至多通道处理模块；

所述多通道处理模块用于将多通道接收模块传输四路解调信息经八通道解码、每两路输出判决后传输至外部车载控制设备；

所述记录板，用于记录各模块自检信息、通信状态信息、报文信息、设备状态信息，同时接收维护软件的命令控制功放板开启或关断射频能量；

所述电源板用于将车载输入电源转换为车载主机各模块所需工作电源，同时对电源的输入电压、输出电压、电源板的环境温度进行采集并传输至记录板；所述电源板采取双路冗余备份方式设计，每路电源均可独立为整机供电；