[发明专利]一种新型车体枕梁结构

权利要求书

1.一种新型车体枕梁结构，其特征在于，包括：

枕梁主体；

抗侧滚安装座，所述抗侧滚安装座设置在所述枕梁主体的外侧面的两端，其中，所述抗侧滚安装座构造成开口朝向外侧的敞开式结构，在所述抗侧滚安装座的底板的上表面安装有可更换的螺丝座；

所述抗侧滚安装座包括底板、顶板、连接所述底板和所述顶板的中间竖直板以及内侧板，其中，所述内侧板焊接在所述枕梁主体的外侧面的两端，所述内侧板的上端的外侧面与所述顶板的内侧面固定连接，所述内侧板的下端的外侧面与所述底板的内侧面固定连接；

在所述底板上构造有能够安装抗侧滚装置的安装通孔；

所述螺丝座包括设置在所述底板的上表面的螺丝座本体，在所述螺丝座本体上构造有螺丝通孔，所述抗侧滚装置通过紧固件与所述螺丝通孔相连接。

2.根据权利要求1所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，所述新型车体枕梁结构还包括设置在所述枕梁主体的内侧面的两端的抗蛇形减振器座，其中，设置在所述枕梁主体的外侧面的第一端的抗侧滚安装座与设置在所述枕梁主体的内侧面的第一端的抗蛇形减振器座呈相对式设置；

设置在所述枕梁主体的外侧面的第二端的抗侧滚安装座与设置在所述枕梁主体的内侧面的第二端的抗蛇形减振器座呈相对式设置。

3.根据权利要求2所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，所述抗蛇形减振器座焊接在所述枕梁主体的内侧面的两端，在所述抗蛇形减振器座的底壁上构造有抗蛇形减振器安装孔。

4.根据权利要求2所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，在所述抗蛇形减振器座的底壁的下表面焊接有抬车座。

5.根据权利要求4所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，所述抬车座包括设置在所述抗蛇形减振器座的底壁的下表面的钢板以及设置在所述钢板的下表面的防磨部件。

6.根据权利要求5所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，所述防磨部件构造为凸块、凸条或凹部。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的新型车体枕梁结构，其特征在于，在所述抗蛇形减振器座的外侧面构造有抬车孔。