[发明专利]用于确定交通工具润滑系统中的污染的方法及飞行器

说明书

一种用于确定交通工具润滑系统中的污染的方法及飞行器，可包括设在润滑剂系统中的至少一个传感器。传感器可感测润滑剂或润滑剂周围的空气的气味，以测量化学成分或气味。感测的化学成分或气味可与基准或阈值相比较，以确定特定润滑剂的污染类型或劣化水平。

技术领域

本公开内容涉及一种用于确定交通工具润滑系统中的污染或劣化的方法及可使用该方法的飞行器。

背景技术

涡轮发动机，且特别是燃气或燃烧涡轮发动机是旋转发动机，其将能量从通过发动机的燃烧气体流提取到多个旋转涡轮叶片上。

燃气涡轮发动机使用润滑剂系统来在其操作期间用于发动机的温度控制和润滑。通常，润滑剂的升高温度可导致油渣、涂膜或结焦，这可降低油的有效性，或可堵塞或破坏发动机部分。类似地，润滑剂可变得受污染，这也可降低有效性或破坏发动机。

通常，润滑剂定期更换，但可能不是基于发动机或润滑剂的当前需要来更换。因此，润滑剂可能在发动机中度过太长时间而未更换。通常，在检查期间，检察员闻润滑剂气味来确定质量，如，燃烧来确定当前的润滑剂质量。该方法不是有效、准确或安全的。

发明内容

一方面，本公开内容涉及一种用于确定交通工具润滑系统中的污染的方法，包括：利用至少一个传感器感测交通工具润滑系统中的润滑剂的气味；从至少一个传感器生成代表气味的信号；并且，基于代表气味的信号，利用控制器确定润滑剂的污染或劣化。

又一方面，本公开内容涉及一种飞行器，包括：发动机，以及流体地联接到发动机上且将润滑剂容纳在其中的润滑剂流动系统。包括至少一个润滑传感器用于输出关于发动机或润滑剂流动系统中的一者的至少一部分中的气味的气味信号。控制器配置成将气味信号与储存的信号相比较，基于气味信号确定污染或劣化，并且输出代表确定的污染或劣化的指示。

技术方案1.一种用于确定交通工具润滑系统中的污染的方法，所述方法包括：

用至少一个传感器感测所述交通工具润滑系统中的润滑剂的气味；

从所述至少一个传感器生成代表所述气味的信号；以及

用控制器基于代表所述气味的信号确定所述润滑剂的污染或劣化。

技术方案2.根据技术方案1所述的方法，还包括由所述控制器指示已确定污染或劣化。

技术方案3.根据技术方案2所述的方法，其中所述指示包括所述控制器输出所述信号至显示器。

技术方案4.根据技术方案3所述的方法，其中所述显示器在包括所述交通工具润滑系统的飞行器上。

技术方案5.根据技术方案1所述的方法，其中所述确定还包括将所述信号与阈值相比较，以确定所述污染或劣化。

技术方案6.根据技术方案5所述的方法，其中所述阈值代表污染类型、污染强度或劣化水平。

技术方案7.根据技术方案6所述的方法，其中所述污染类型是油焦化、油涂膜、油渣、燃料、游离油、水、灰尘、污垢、冰或沙子中的一者。

技术方案8.根据技术方案1所述的方法，其中感测所述气味包括感测硫化物、氧化物、烯烃、烷烃、氮化物、环烷烃、芳烃、沥青质、硅酸盐、胺、酯、酚类或金属中的一种或多种。

技术方案9.根据技术方案8所述的方法，其中感测所述气味包括通过将所述气味确定为温暖、刺痛、瘙痒、金属、凉爽、尖锐、刺激、热、烘烤、潮湿、冷、焦油状、浆液、烟雾或燃烧中的一种或多种来感测硫化物、氧化物、烯烃、烷烃、氮化物、环烷烃、芳烃、沥青质、硅酸盐、胺、酯、酚或金属中的一种或多种。

技术方案10.根据技术方案1所述的方法，其中所述交通工具润滑系统设在翼上飞行器涡轮发动机中。