[发明专利]一种发动机用冷却系统在审
申请号: | 201810958241.5 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN108868994A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 李健;孙兰娟;周萌芳 | 申请(专利权)人: | 南京世界村汽车动力有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P5/10;F01P5/02;F01P11/00;F01P11/04;B01D36/00;C02F9/02 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导管 发动机主体 散热组件 连通 水泵 冷却系统 冷却液箱 发动机 冷却液 热交换 散热组件顶部 冷却液通道 冷却效果 整体优化 出水端 出水口 加压泵 滤液器 热量回 携带 | ||
1.一种发动机用冷却系统,其特征在于:包括冷却液箱(1)、发动机主体(2)和散热组件(3),所述冷却液箱(1)的一侧设有水泵(4),且水泵(4)的出水口设有第一导管(5),所述第一导管(5)上安装有滤液器(6),且第一导管(5)远离水泵(4)的一端与发动机主体(2)一侧的上方连通,所述发动机主体(2)另一侧的下方连通有第二导管(7),且第二导管(7)的出水端与散热组件(3)顶部的一侧连通,所述散热组件(3)远离第二导管(7)一侧的下方连通有第三导管(8),且第三导管(8)上设有加压泵(9)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:所述发动机主体(2)包括气缸壳(10)和气缸盖(11),所述气缸壳(10)的顶部设有气缸盖(11),且气缸盖(11)正背面的侧壁内均设有水套(12),所述气缸盖(11)的一侧设有连通两组所述水套(12)的水套进液口(13),且水套进液口(13)与第一导管(5)连通,所述水套(12)的下方设有水套出液口,且水套出液口设有多组。
3.根据权利要求2所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:所述气缸壳(10)正背面的侧壁内均设有水道(14),且气缸壳(10)远离水套进液口(13)的一侧设有连通水道(14)的水道出液口(15),所述水道出液口(15)与第二导管(7)连通,所述水道(14)的上方设有与水套出液口相连通的水道进液口,所述水道进液口设有多组。
4.根据权利要求1所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:所述散热组件(3)包括安装座(16)和冷却管(17),所述安装座(16)设有上下两组,且两组所述安装座(16)之间设有冷却管(17),所述冷却管(17)为波浪形,上方所述安装座(16)顶部的一侧设有进液管(18),且进液管(18)与冷却管(17)的进液端连通,下方所述安装座(16)的另一侧设有出液管(19),且出液管(19)与冷却管(17)的出液端连通。
5.根据权利要求4所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:两组所述安装座(16)的正面设有散热板(20),且散热板(20)上设有多组散热鳍片,所述散热板(20)与冷却管(17)接触,两组所述安装座(16)的背面设有隔热板(21),所述散热板(20)的正面设有散热扇(22)。
6.根据权利要求4所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:所述出液管(19)上设有带有处理芯片的温度感应器(23),且温度感应器(23)通过导线与加压泵(9)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机用冷却系统,其特征在于:所述滤液器(6)通过法兰(24)与第一导管(5)安装,且滤液器(6)内部的一侧设有滤网(25),所述滤网(25)设有两组,所述滤液器(6)内部另一侧的侧壁上设有吸附凸起(26)。
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