[发明专利]一种发动机用冷却系统

说明书

本发明公开一种发动机用冷却系统，包括冷却液箱、发动机主体和散热组件，所述冷却液箱的一侧设有水泵，且水泵的出水口设有第一导管，所述第一导管上安装有滤液器，且第一导管远离水泵的一端与发动机主体一侧的上方连通，所述发动机主体另一侧的下方连通有第二导管，且第二导管的出水端与散热组件顶部的一侧连通，所述散热组件远离第二导管一侧的下方连通有第三导管，且第三导管上设有加压泵；本发明通过冷却液的循环将热量携带入散热组件，进行热交换，风冷水冷相结合，再加上发动机主体内的冷却液通道，使冷却液流经范围更均匀，并且通过散热组件还能避免热量回散至发动机主体，整体优化冷却效果，保护发动机。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用冷却系统。

背景技术

随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，消费水平也逐渐提高，机动车，特别是汽车，作为一种主要的交通工具，已经渐渐成为了热门的主要交通工具，而不论是机动车还是其他一些需要驱动的领域，都需要用到发动机，而发动机在运行时又会产生大量的热量，这就需要冷却系统，现有的发动机冷却系统冷却效果不够好，热量不易快速发散，还容易回流，影响发动机的正常使用，且现有的冷却系统在使用冷却液降温的时候，不能对冷却液过滤，冷却液里面容易携带杂质堵塞冷却水道，难以清理，同时，现有的冷却系统不能自动优化冷却效果，不够智能，因此，本发明提出一种发动机用冷却系统以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种发动机用冷却系统，该发动机用冷却系统通过冷却液的循环将热量携带入散热组件的冷却管内，波浪形冷却管与散热板充分接触，将热量传导给散热板进行热交换，再配合散热扇的降温效果，风冷水冷相结合，再加上发动机主体内的水套和水道，使冷却液流经范围更均匀，还有隔热板避免热量回散至发动机主体，整体优化冷却效果，保护发动机。

为了解决上述问题，本发明提出一种发动机用冷却系统，包括冷却液箱、发动机主体和散热组件，所述冷却液箱的一侧设有水泵，且水泵的出水口设有第一导管，所述第一导管上安装有滤液器，且第一导管远离水泵的一端与发动机主体一侧的上方连通，所述发动机主体另一侧的下方连通有第二导管，且第二导管的出水端与散热组件顶部的一侧连通，所述散热组件远离第二导管一侧的下方连通有第三导管，且第三导管上设有加压泵。

进一步改进在于：所述发动机主体包括气缸壳和气缸盖，所述气缸壳的顶部设有气缸盖，且气缸盖正背面的侧壁内均设有水套，所述气缸盖的一侧设有连通两组所述水套的水套进液口，且水套进液口与第一导管连通，所述水套的下方设有水套出液口，且水套出液口设有多组。

进一步改进在于：所述气缸壳正背面的侧壁内均设有水道，且气缸壳远离水套进液口的一侧设有连通水道的水道出液口，所述水道出液口与第二导管连通，所述水道的上方设有与水套出液口相连通的水道进液口，所述水道进液口设有多组。

进一步改进在于：所述散热组件包括安装座和冷却管，所述安装座设有上下两组，且两组所述安装座之间设有冷却管，所述冷却管为波浪形，上方所述安装座顶部的一侧设有进液管，且进液管与冷却管的进液端连通，下方所述安装座的另一侧设有出液管，且出液管与冷却管的出液端连通。

进一步改进在于：两组所述安装座的正面设有散热板，且散热板上设有多组散热鳍片，所述散热板与冷却管接触，两组所述安装座的背面设有隔热板，所述散热板的正面设有散热扇。

进一步改进在于：所述出液管上设有带有处理芯片的温度感应器，且温度感应器通过导线与加压泵电性连接。

进一步改进在于：所述滤液器通过法兰与第一导管安装，且滤液器内部的一侧设有滤网，所述滤网设有两组，所述滤液器内部另一侧的侧壁上设有吸附凸起。