[发明专利]内燃机的EGR系统

说明书

在内燃机(10)的吸气管(11)中，在吸气压缩机(31)的下游侧设有中间冷却器(34)。在EGR配管(36)中设有EGR阀(37)和EGR冷却器(38)。ECU(50)分别判定EGR冷却器(38)中的冷凝水的产生、新气与EGR气体的合流部分中的冷凝水的产生、中间冷却器(34)中的冷凝水的产生。并且，在做出了在这些某个部位产生冷凝水的判定的情况下，分别实施对应的冷凝水抑制的对策。

本发明是2015/03/27提交的申请号为201580017471.6的专利申请的分案申请，这里引用其全部内容。

技术领域

本发明涉及内燃机的EGR系统。

背景技术

在内燃机中，通常使用使排气的一部分向吸气侧回流的外部EGR装置，通常在外部EGR装置的EGR配管中设置使EGR气体冷却的EGR冷却器。此外，还周知在带有增压器的内燃机中在吸气端口的上游侧设置中间冷却器的技术。在此情况下，在EGR气体流动的气体路径中产生冷凝水。

例如在专利文献1所记载的技术中，为了抑制中间冷却器中产生冷凝水，控制EGR冷却器的冷却性能以使该EGR冷却器出口温度成为与饱和水蒸气分压相符的必要温度以下。

但是，在实际的EGR系统中，有可能EGR气体流入到EGR冷却器中、然后在被导入到气缸内之前在多个部位分别产生冷凝水。

专利文献1：日本特开平8-135519号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供一种在EGR气体流动的气体路径中能够抑制冷凝水的产生的内燃机的EGR系统。

根据本发明的一技术方案，一种内燃机的EGR系统，具备：增压装置(30)，将被吸入到内燃机(10)中的吸气增压；中间冷却器(34)，在上述内燃机的吸气通路中设在比上述增压装置的吸气压缩部(31)靠下游侧，将吸气冷却；EGR配管(36)，使从上述内燃机排出的排气的一部分作为EGR气体从排气通路向吸气通路回流；EGR阀(37)，设在上述EGR配管；以及EGR冷却器(38)，设在上述EGR配管，该内燃机的EGR系统的特征在于，具备：判定部(51)，基于气体温度来判定在上述中间冷却器内是否由于吸气的冷却而产生冷凝水；以及冷凝水抑制部，基于上述判定部的判定结果，实施上述中间冷却器中的冷凝水对策，上述冷凝水抑制部，使上述中间冷却器中的上述吸气的冷却的程度降低，以作为上述中间冷却器中的冷凝水对策。

在具有带有中间冷却器的增压装置和带有EGR冷却器的外部EGR装置的EGR系统中，流入到EGR配管中的EGR气体在经过EGR冷却器后，在吸气通路的合流部分处与新气合流，再经过中间冷却器后，向内燃机的气缸内流入。在此情况下，在EGR冷却器、气体合流部分、中间冷却器的各部位，因为各部位的各因素而在各自中担心冷凝水的产生。由于做成了按照这些部位确认冷凝水产生而适当实施冷凝水抑制的对策的结构，所以在EGR冷却器、气体合流部分、中间冷却器的各部位的哪个中都能够适当地实施冷凝水产生的抑制。结果，在EGR气体流动的气体路径中能够抑制冷凝水产生。

关于本发明的上述目的及其他目的、特征及优点，一边参照附图一边通过下述详细的记述会变得更明确。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的内燃机控制系统的概略的结构图。

图2是表示冷却系统的概要的图。

图3是示意地表示与EGR气体路径关联的结构的图。

图4是表示冷凝水抑制控制的处理次序的流程图。

图5是表示冷凝水抑制控制的处理次序的流程图。

图6是示意地表示与EGR气体路径关联的结构的图。

图7是示意地表示与EGR气体路径关联的结构的图。