[发明专利]一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法有效
申请号: | 201810959775.X | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN109056558B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 崔海;陆勤丰;刘华;孙英杰;张军雷;阳春龙;鲍莉霞;吕昭旭;王捷;王满满;付一小 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 劈裂 加固 结构 及其 铺设 方法 | ||
本发明公开了一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法,涉及桥梁加固技术领域,加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环,多个加固环沿桥墩的高度方向间隔排布,加固环包括:至少一个锚固基座,锚固基座设置在桥墩侧壁上;至少一个转向装置,转向装置设置在桥墩侧壁上;至少一根加固钢束;同时,加固钢束的自由端可拆卸的设置在锚固基座上,加固钢束穿设于转向装置并铺设在桥墩侧壁上,加固钢束受拉地环绕于桥墩侧壁。本发明利用锚固基座、转向装置以及加固钢束进行组合,使得加固钢束能够在桥墩侧壁进行环形加固,在加固钢束受拉扯的情况下,紧固桥墩侧壁,避免桥墩墩顶发生劈裂,延长桥墩的使用寿命。
技术领域
本发明涉及桥梁加固技术领域,具体涉及一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法。
背景技术
桥梁通常采用双支座支撑体系,相应的桥墩采用扁平的圆端形桥墩或矩形墩或其他形状,由于支座的强大反力作用,墩顶位置承受着压力的同时存在着横桥向的拉杆效应,故而由于配筋不足或结构设计存在瑕疵就导致墩顶横向中间会出现由上往下的竖向裂缝,对结构安全和耐久性影响较大。
该类病害尚没有较好的整治方案,传统的解决办法多为被动加固技术,如粘贴钢板和碳纤维布等,加固效率相对较低、效果不好
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法,紧固桥墩侧壁,避免桥墩墩顶发生劈裂,延长桥墩的使用寿命。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种防止墩顶劈裂的环向加固结构,所述加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环,多个所述加固环沿桥墩的高度方向间隔排布,所述加固环包括:
至少一个锚固基座,所述锚固基座设置在桥墩侧壁上;
至少一个转向装置,所述转向装置设置在所述桥墩侧壁上;
至少一根加固钢束;同时,
所述加固钢束的自由端可拆卸的设置在所述锚固基座上,所述加固钢束穿设于所述转向装置并铺设在所述桥墩侧壁上,所述加固钢束受拉地环绕于所述桥墩侧壁。
在上述技术方案的基础上,所述转向装置包括:
转向基座,所述转向基座的底部设置在所述桥墩侧壁上;
转向管道,所述转向管道设置在所述转向基座的顶部;
所述加固钢束穿设于所述转向管道并铺设在所述桥墩侧壁上。
在上述技术方案的基础上,所述转向管道为双层钢管,包括转向内钢管以及转向外钢管;同时,
所述转向内钢管设置在所述转向内钢管内部,所述转向外钢管设置在所述转向基座的顶部。
在上述技术方案的基础上,所述加固钢束包括多个加固子钢束。
在上述技术方案的基础上,所述转向装置还包括:
分丝式钢管,所述分丝式钢管设置在所述转向管道内部,各所述加固子钢束一一对应穿设于所述分丝式钢管的管道中。
在上述技术方案的基础上,至少两个锚固基座,各所述锚固基座均设置在桥墩侧壁上;
至少两个转向装置,各所述转向装置均设置在所述桥墩侧壁上;
至少两根加固钢束;同时,
各所述加固钢束与各所述锚固基座间隔排布在所述桥墩侧壁上,所述加固钢束的两端可拆卸的设置在相邻的不同所述锚固基座上,所述加固钢束穿设于至少一个所述转向装置并铺设在所述桥墩侧壁上。
在上述技术方案的基础上,多个锚固基座,各所述锚固基座均设置在桥墩侧壁上;
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