[发明专利]增压器泄压系统及汽车

说明书

本发明提供了一种增压器泄压系统及汽车，涉及汽车的技术领域，增压器泄压系统包括增压器、增压器压后管路、增压器压前管路以及电子泄压阀；增压器的出气口、增压器压后管路、增压器压前管路以及增压器的进气口依次连通；电子泄压阀设置在增压器压后管路上。该增压器泄压系统能够精确控制泄压时间，解决了机械控制阀在降速过程中由于真空控制迟滞，导致泄压不及时引起的噪声问题，改善了发动机的NVH性能；同时，电子泄压阀布置在增压器压后管路上，解决了驾驶舱NVH不好控制的问题，提高整机的NVH。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种增压器泄压系统及汽车。

背景技术

增压器是发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。汽车上通常使用的增压器，目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。

目前，小排量三缸发动机节能省油，整机布置紧凑，使用前景十分广阔。当发动机降速过程中收油门时，增压器持续压缩空气进入节气门前管路，由于节气门的节流作用，导致节气门前管路中的压力大于节气门后进气歧管中的压力。在压差的作用下，集成在增压器压端跟涡端之间机械式泄压控制阀打开，增压器压后管路中的高压气体回到增压器压前管路中，从而完成泄压。

但是，目前的增压器在泄压的过程中产生的噪音过大，整机的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增压器泄压系统及汽车，以改善现有技术中存在的增压器在泄压的过程中产生的噪音过大，整机的NVH较差的技术问题。

本发明提供的增压器泄压系统，包括增压器、增压器压后管路、增压器压前管路以及电子泄压阀；

增压器的出气口、增压器压后管路、增压器压前管路以及增压器的进气口依次连通；电子泄压阀设置在增压器压后管路上。

进一步的，增压器泄压系统还包括电子控制单元；

增压器压后管路上设置有第一压力传感器，增压器压前管路上设置有第二压力传感器；第一压力传感器、第二压力传感器以及电子泄压阀均与电子控制单元连接；

第一压力传感器用于检测增压器压后管路内的压力数据，并将该数据传输给电子控制单元；第二压力传感器用于检测增压器压前管路内的压力数据，并将该数据传输给电子控制单元；当第一压力传感器和第二压力传感器检测到的压力数据的差值大于预设数值时，电子控制单元控制电子泄压阀打开。

进一步的，增压器泄压系统还包括泄压管路；

电子泄压阀的一端与泄压管路连通，另一端与增压器压前管路连通。

进一步的，泄压管路选用橡胶管。

进一步的，电子泄压阀分别与泄压管路和增压器压后管路可拆卸地固定连接。

进一步的，电子泄压阀的一端与泄压管路通过固定卡箍连接。

进一步的，电子泄压阀远离泄压管路的一端与增压器压后管路螺纹连接。

进一步的，增压器的出气口、增压器压后管路、增压器压前管路以及增压器的进气口依次通过连接卡箍固定连接。

进一步的，第一压力传感器与增压器压后管路黏接，第二压力传感器与增压器压前管路黏接。

进一步的，本发明还提供了一种汽车，汽车包括增压器泄压系统。