[发明专利]气缸套、机体的制造方法以及气缸套的制造方法

说明书

本发明提供一种气缸套、机体的制造方法以及气缸套的制造方法。该气缸套被镶铸在机体上并对与单气缸对应的缸膛进行界定，并且具备：套主体，其为筒状；突起部，其设置成在该套主体的一部分的外周面具有多个突起；腔相邻部，其在被镶铸在该机体上时与相邻的另一缸膛对置的、该套主体的外周面中的、该套主体的上侧端部与下侧端部之间的规定部位，设置成相对于该套主体的轴向以规定角度倾斜且在其倾斜方向延伸。腔相邻部的外周面被形成为，位于与其上方及下方的外周面相比靠该套主体的内侧，且其外周面的至少一部分不存在突起。通过该结构，能够确保为了形成多缸发动机而镶铸在机体上时与机体的密合性，并且能够同时实现缸膛的冷却和腔间间距的降低。

技术领域

本发明涉及一种对与单气缸对应的缸膛进行界定的气缸套。

背景技术

多缸发动机中的多个镶铸有气缸套的腔体例如被专利文献1所公开。该腔体中，在缸膛间的壁部形成有与缸膛周围的水套连通的作为冷却水通道的钻通(Drill pass)。并且，在各气缸套的外周面上，用于拉大气缸套的外周面与钻通的距离的槽在周向整体形成为环状。

此外，公开了涉及到镶铸用气缸套的技术的专利文献2中，提到了将气缸套的外周面上的刺(Spiny)的一部分去除的技术，以抑制起因于为了提高与气缸体(cylinderblock)的主体侧的密合性而设置在套表面上的刺导致在缸膛间的距离短的状态下实施镶铸时气缸体侧的龟裂。该刺的去除是利用立铣刀等加工工具沿着气缸套的长度方向来进行的。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-70639号公报

专利文献2：日本特开2002-97998号公报

发明内容

发明所要解决的课题

以前，研究在具有多个缸膛的多缸发动机中，同时实现该发动机尺寸的小型化与各缸膛中有效的冷却。通常，只要缸膛间的间距能够缩短，则可缩短发动机的总长，但难以确保缸膛间足够的冷却用空间、即供冷却水流通的水套等冷却通道用空间。在此，在现有技术所示的腔体中，通过在气缸套的外周面形成环状的槽，从而缩短缸膛间的距离并且在缸膛间确保出冷却通道用空间。

然而，对与单气缸对应的缸膛进行界定的气缸套中，有时会为了提高在为了制造气缸体、腔体等(以下简称为“机体”)而进行镶铸时与机体侧的密合性，而在套外周面形成突起。在这样的情况下，一味地在较大的范围内对气缸套的表面进行加工时，有可能会造成用于确保密合性的突起数减少而关系到机体的故障。

本发明是鉴于上述那样的各种实情而完成的，其目的在于提供一种确保在为了形成多缸发动机而在机体上镶铸气缸套时与机体的密合性，并且同时实现降低缸膛的冷却与腔间间距的技术。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，本申请人采用如下方式，即，被镶铸在机体上的气缸套中，该镶铸时与相邻的另一缸膛对置的、套主体的外周面所局限的范围内，形成用于确保冷却用空间的、不存在突起的区域。通过这样的构成，从而能够确保密合性，并且能够同时实现缸膛的冷却与腔间间距的降低。

更详细而言，本发明具备：套主体，其为筒状；突起部，其设置成以在所述套主体的一部分的外周面具有多个突起；腔相邻部，其在被镶铸在所述机体上时与相邻的另一缸膛对置的、所述套主体的外周面中的、该套主体的上侧端部与下侧端部之间的规定部位，设置成相对于该套主体的轴向而以规定角度倾斜且在其倾斜方向延伸。并且，腔相邻部为以如下方式而形成的槽，即，其外周面位于与该腔相邻部的上方及下方的外周面相比靠所述套主体的内侧，且其外周面的至少一部分中不存在所述突起。另外，本发明的机体是指镶铸了套的对象，相当于腔体、气缸体等。