[发明专利]一种车用空调控制系统、方法、装置和新能源车

权利要求书

1.一种车用空调控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、空调压缩机、电磁离合器、继电器和空调控制器；

所述整车控制器通过怠速提升线与所述空调控制器连接；所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接；所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器；所述电磁离合器连接于所述空调压缩机。

2.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，还包括：主驱动电机和法兰组件；所述主驱动电机和所述电磁离合器通过法兰组件连接。

3.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，所述电磁离合器闭合时，所述主驱动电机与所述空调压缩机形成连接，并使得所述主驱动电机带动所述空调压缩机工作；

所述电磁离合器断开时，所述主驱动电机与所述空调压缩机断开连接，并使得所述空调压缩机停止工作。

4.根据权利要求2所述的车用空调控制系统，其特征在于，所述电磁离合器的输入端与所述法兰组件一端相连接；所述法兰组件另一端与所述主驱动电机的输出端连接，具体为：

所述法兰组件包含第一法兰件和第二法兰件，所述第一法兰件连接于所述主驱动电机的输出端，所述第二法兰件连接于所述电磁离合器的输入端。

5.根据权利要求4所述的车用空调控制系统，其特征在于，所述第一法兰件和所述第二法兰件通过多个螺栓可拆卸的配置在一起。

6.根据权利要求1所述的车用空调控制系统，其特征在于，所述电磁离合器为常开、干式电磁离合器。

7.一种车用空调控制方法，应用于如权利要求1至6所述的新能源车用空调控制系统，其特征在于，包括：

获取空调压缩机的工作状态以及主驱动电机电机的温度；

当判断所述空调压缩机处于工作状态时，且所述电机温度大于第一预设温度阈值时，则发出电磁离合器断开指令，并将所述电磁离合器断开指令发送给所述电磁离合器，以使得所述电磁离合器断开，从而使得所述空调压缩机停止工作；

当判断所述空调压缩机不处于工作状态时，且所述电机温度小于第二预设温度阈值，则发出所述电磁离合器闭合指令，并将所述电磁离合器闭合指令发送给所述电磁离合器，以使得所述电磁离合器闭合，从而使得所述空调压缩机正常工作；其中，所述第一预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值。

8.根据权利要求1所述的车用空调控制方法，其特征在于，

所述第一预设温度阈值取值135℃；所述第二预设温度阈值取值95℃。

9.一种车用空调控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取空调压缩机的工作状态以及主驱动电机电机的温度；

断开指令模块，用于当判断所述空调压缩机处于工作状态时，且所述电机温度大于第一预设温度阈值时，则发出电磁离合器断开指令，并将所述电磁离合器断开指令发送给所述电磁离合器，以使得所述电磁离合器断开，从而使得所述空调压缩机停止工作；

闭合指令模块，用于当判断所述空调压缩机不处于工作状态时，且所述电机温度小于第二预设温度阈值，则发出所述电磁离合器闭合指令，并将所述电磁离合器闭合指令发送给所述电磁离合器，以使得所述电磁离合器闭合，从而使得所述空调压缩机正常工作；其中，所述第一预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值。

10.一种新能源车，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的一种车用空调控制系统。