[发明专利]一种可快速散热的汽车轮毂生产模具在审
申请号: | 201810966556.4 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN109158548A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 伍海龙 | 申请(专利权)人: | 浙江保康轮毂制造有限公司 |
主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28;B22C9/06 |
代理公司: | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韵 |
地址: | 321200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下模具 散热风管 上模具 环形冷却管 均匀安装 快速散热 汽车轮毂 生产模具 一端设置 螺栓孔 排风口 通风口 顶端安装 固定支脚 耐高温层 内部填充 安装座 边缘处 进风管 冷却液 内侧壁 碳化硅 模腔 配合 | ||
1.一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,包括上模具(1)、进风管(3)、模腔(5)和下模具(15),其特征在于:所述下模具(15)底端的中间位置处均匀安装有环形冷却管(14),且环形冷却管(14)的内部填充有冷却液(17),所述环形冷却管(14)外侧下模具(15)底端的边缘处均匀安装有散热风管(20),且相邻散热风管(20)的内部相连通,所述散热风管(20)的一端设置有排风口(18),且散热风管(20)的另一端设置有与排风口(18)配合的通风口(19),所述下模具(15)的顶端安装有上模具(1),且上模具(1)和下模具(15)的内侧壁皆设置有碳化硅耐高温层(26),所述上模具(1)和下模具(15)之间设置有模腔(5),且上模具(1)顶端的中间位置处安装有与模腔(5)内部相连通的进风管(3),所述进风管(3)内部顶端的中间位置处设置有Y形进料管(4),且Y形进料管(4)的内部与模腔(5)的内部相连通,所述进风管(3)一端的上模具(1)上设置有与模腔(5)内部相连通的第一出风管(2),且进风管(3)另一端的上模具(1)上设置有与模腔(5)内部相连通的第二出风管(7),所述第一出风管(2)和第二出风管(7)内部顶端的中间位置处皆设置有排气销(6),且第一出风管(2)和第二出风管(7)内部靠近模腔(5)的一端皆设置有半透膜(11),所述上模具(1)顶部两端的中间位置处皆设置有安装座(8),且安装座(8)上均匀设置有第一螺栓孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述上模具(1)和下模具(15)的外侧壁皆设置有油漆耐腐蚀层(24)。
3.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述上模具(1)和下模具(15)侧壁的内部皆设置有加强层(23),且加强层(23)的内部皆设置有呈等间距排列的加强筋(25),所述加强筋(25)的横截面呈T形。
4.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述进风管(3)的底端均匀设置有与上模具(1)连接的紧固螺栓(22),且紧固螺栓(22)的顶端设置有防滑垫片(21),所述进风管(3)与上模具(1)的连接处设置有硅胶密封垫,且进风管(3)与上模具(1)之间通过紧固螺栓(22)构成拆卸安装结构。
5.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述下模具(15)顶端的中间位置处设置有榫块(12),且上模具(1)的底端设置有与榫块(12)配合的榫槽(13),所述下模具(15)和上模具(1)的连接处设置有橡胶密封垫,且下模具(15)和上模具(1)之间通过榫块(12)和榫槽(13)构成卯榫结构。
6.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述下模具(15)底端的四个拐角处皆设置有固定支脚(16),且固定支脚(16)上设置有第二螺栓孔(10),所述固定支脚(16)和下模具(15)之间构成一体化焊接结构。
7.根据权利要求1所述的一种可快速散热的汽车轮毂生产模具,其特征在于:所述上模具(1)内对应所述安装座(8)的下部设有连接块(111),连接块(111)一侧倾斜设有侧镶件(112),所述侧镶件(112)下端对应设于所述模腔(5)上方,所述侧镶件(112)中部与上模具(1)通过铰接轴铰接。
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