[发明专利]一种可快速散热的汽车轮毂生产模具

说明书

本发明公开了一种可快速散热的汽车轮毂生产模具，包括上模具、进风管、模腔和下模具，所述下模具底端的中间位置处均匀安装有环形冷却管，且环形冷却管的内部填充有冷却液，所述环形冷却管外侧下模具底端的边缘处均匀安装有散热风管，且相邻散热风管的内部相连通，所述散热风管的一端设置有排风口，且散热风管的另一端设置有与排风口配合的通风口，所述下模具的顶端安装有上模具，且上模具和下模具的内侧壁皆设置有碳化硅耐高温层。本发明通过安装有安装座、第一螺栓孔、固定支脚和第二螺栓孔，使得该装置便于根据使用者的需求，将上模具和下模具在适宜的设备上进行固定安装，从而增强了装置的功能性。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂生产模具技术领域，具体为一种可快速散热的汽车轮毂生产模具。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来,汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，而汽车轮毂生产模具是生产汽车轮毂所必不可缺的。

然而市面上现有的汽车轮毂生产模具还是普遍存在一些或大或小的缺陷，不能很好地满足人们日益增长的需求，类似于，现存的汽车轮毂生产模具往往存在着散热效果不好的缺陷，这导致装置的使用效率低下，同时，现存的汽车轮毂生产模具普遍存在结构强度低的缺陷，这极大地影响了装置的使用寿命，此外，市面上现存的汽车轮毂生产模具常常不易进行固定安装，这不利于装置的长期推广，针对这些问题，我们提出了一种新型的可快速散热的汽车轮毂生产模具，来更好地迎合市场的需求，为人们提供更好的使用体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可快速散热的汽车轮毂生产模具，以解决上述背景技术中提出的散热效果不好、结构强度低和不易进行固定安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可快速散热的汽车轮毂生产模具，包括上模具、进风管、模腔和下模具，所述下模具底端的中间位置处均匀安装有环形冷却管，且环形冷却管的内部填充有冷却液，所述环形冷却管外侧下模具底端的边缘处均匀安装有散热风管，且相邻散热风管的内部相连通，所述散热风管的一端设置有排风口，且散热风管的另一端设置有与排风口配合的通风口，所述下模具的顶端安装有上模具，且上模具和下模具的内侧壁皆设置有碳化硅耐高温层，所述上模具和下模具之间设置有模腔，且上模具顶端的中间位置处安装有与模腔内部相连通的进风管，所述进风管内部顶端的中间位置处设置有Y形进料管，且Y形进料管的内部与模腔的内部相连通，所述进风管一端的上模具上设置有与模腔内部相连通的第一出风管，且进风管另一端的上模具上设置有与模腔内部相连通的第二出风管，所述第一出风管和第二出风管内部顶端的中间位置处皆设置有排气销，且第一出风管和第二出风管内部靠近模腔的一端皆设置有半透膜，所述上模具顶部两端的中间位置处皆设置有安装座，且安装座上均匀设置有第一螺栓孔。

优选的，所述上模具和下模具的外侧壁皆设置有油漆耐腐蚀层。

优选的，所述上模具和下模具侧壁的内部皆设置有加强层，且加强层的内部皆设置有呈等间距排列的加强筋，所述加强筋的横截面呈T形。

优选的，所述进风管的底端均匀设置有与上模具连接的紧固螺栓，且紧固螺栓的顶端设置有防滑垫片，所述进风管与上模具的连接处设置有硅胶密封垫，且进风管与上模具之间通过紧固螺栓构成拆卸安装结构。

优选的，所述下模具顶端的中间位置处设置有榫块，且上模具的底端设置有与榫块配合的榫槽，所述下模具和上模具的连接处设置有橡胶密封垫，且下模具和上模具之间通过榫块和榫槽构成卯榫结构。

优选的，所述下模具底端的四个拐角处皆设置有固定支脚，且固定支脚上设置有第二螺栓孔，所述固定支脚和下模具之间构成一体化焊接结构。

优选的，所述上模具内对应所述安装座的下部设有连接块，连接块一侧倾斜设有侧镶件，所述侧镶件下端对应设于所述模腔上方，所述侧镶件中部与上模具通过铰接轴铰接。