[发明专利]基于双导轨的轨道运输系统

说明书

本发明公开了一种基于双导轨的轨道运输系统，包括运输车和两条支承导轨，运输车具有车架以及安装在车架上用于沿两条支承导轨上行走的车轮，支承导轨具有承压部，车架上设有附着力调节装置，附着力调节装置包括用于压紧承压部以增加车轮与支承导轨之间正压力的加压部件，车架与加压部件之间连接有用于调节加压部件压紧承压部压紧力的加压调节装置，运输车还设有用于与两条支承导轨配合阻止车轮脱出支承导轨的防脱轨装置。本发明具有结构简单、成本低、可防止打滑、车轮不易损坏、承载能力和行驶稳定性好等优点。

技术领域

本发明涉及运输车辆技术领域，具体涉及一种基于双导轨的轨道运输系统。

背景技术

在我国的南方地区，果园一般是在山地、丘陵地区以及一些梯田山地上，由于自然条件的限制，所以不足以有完善的交通运输网络，传统山地果园运输车只能局限在坡度相对平缓、路面状况较好的地面使用，推广的范围具有局限性。随着目前国家政策支持，水果产业产量的不断提高，农民对山地果园运输车的需求量也在不断增加。

现有山地果园轨道运输车只有基本的运输功能，在不同的坡度上协调性不强，运输车在具有坡度的轨道上行驶时，经常存在附着力不够的情况，会产生打滑，导致无法正常行驶。并且，为防止脱轨，现有山地果园轨道运输车都是在轨道和车轮上设置相互配合的防止脱轨结构，例如，在轨道上设置定位槽，将车轮卡在定位槽中行走，或者在车轮上设置定位槽或者凸环结构，车轮通过定位槽或凸台结构与导轨限位配合，然而，在轨道上设定位槽或者在车轮上设定位槽或者凸环结构，在车辆进入轨道时难以对准，局限性较大，且轨道和车轮的结构复杂、制作难度大、成本高，尤其是在车轮上设定位槽或凸环结构时，当车轮在路面上行驶时，车轮的承载能力差，易变形和破损，行驶稳定性也差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、成本低、可防止打滑、车轮不易损坏、承载能力和行驶稳定性好的基于双导轨的轨道运输系统。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种基于双导轨的轨道运输系统，包括运输车和两条支承导轨，所述运输车具有车架以及安装在车架上用于沿两条支承导轨上行走的车轮，所述支承导轨具有承压部，所述车架上设有附着力调节装置，所述附着力调节装置包括用于压紧承压部以增加车轮与支承导轨之间正压力的加压部件，所述车架与加压部件之间连接有用于调节加压部件压紧承压部压紧力的加压调节装置，所述运输车还设有用于与两条支承导轨配合阻止车轮脱出支承导轨的防脱轨装置。

作为上述技术方案的进一步改进：

两条支承导轨的内侧均设有承压部，所述加压部件包括与加压调节装置相连的转轴，所述转轴上安装有两个分别对应压紧两条支承导轨的承压部底面的滚轮。

各滚轮具有被对应承压部阻挡以阻止滚轮向支承导轨外侧偏移的限位部。

所述加压调节装置包括升降架和安装在车架上的支撑架，所述升降架通过伸缩调力机构与支撑架相连，所述加压部件安装在升降架上。

所述伸缩调力机构包括伸缩油缸和用于控制伸缩油缸动作的液压站，所述伸缩油缸连接于升降架和支撑架之间。

所述车架上设有导向槽，所述升降架设有与所述导向槽在竖直方向滑动配合的导向条。

所述支撑架通过高度调节机构以能调节安装高度的方式安装在车架上；所述高度调节机构包括安装在车架上的两根以上丝杆，各丝杆沿竖直方向贯穿支撑架，每根丝杆上螺纹配合连接有两个从上下两端夹紧支撑架的调节螺母。