[发明专利]电池系统SOC估算误差的确定方法、装置以及汽车

说明书

本发明实施例公开了一种电池系统SOC估算误差的确定方法、装置以及汽车，其中的方法包括：基于车载电池包在充电或放电过程中的第一SOC理论估算值、第二SOC理论估算值以及电池额定容量获得电池理论变化容量，采集车载电池包在此充电或放电期间内的电流并进行积分计算获得电池实际变化容量，根据电池实际变化容量和电池理论变化容量确定SOC估算误差。本发明的方法、装置以及汽车，能够不需要充放电设备而获得SOC估算误差，可以基于实际变化的容量与理论容量变化值得出SOC估算值存在的误差，确定的SOC估算误差具有较高的准确性，并可节省充放电设备的使用成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池系统SOC估算误差的确定方法、装置以及汽车。

背景技术

目前,电动汽车的发展尚且存在诸多问题,车用动力电池及其能量管理系统作为其中的关键技术一直是研究的重点,而对动力电池荷电状态SOC(State Of Charge，荷电状态)的准确估算是保证动力电池管理系统正常运行的前提。在SOC估算策略开发的同时，也需要高效准确的试验方法以验证估算精度的误差是否在设计范围内。目前，常用的检测方法为依靠电池充放电设备测量实际电池容量，经与额定容量作比后得出实际SOC，与工况试验前的SOC比较，从而确定SOC估算误差。但是，在无充放电设备的情况下，便无法对实际估算测量的结果进行有效测试验证，原有方法便不再适用。因此，需要一种新的确定SOC估算误差的技术方案。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种电池系统SOC估算误差的确定方法、装置以及汽车。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种电池系统SOC估算误差的确定方法，包括：根据SOC估算策略获得车载电池包在充电或放电过程中的第一SOC理论估算值、第二SOC理论估算值；基于所述第一SOC理论估算值、所述第二SOC理论估算值以及所述车载电池包的电池额定容量获得所述车载电池包在充电或放电期间内的电池理论变化容量；采集所述车载电池包在此充电或放电期间内的电流，基于所述电流进行积分计算获得所述车载电池包的电池实际变化容量；基于所述电池实际变化容量和所述电池理论变化容量确定SOC估算误差。

可选地，所述根据SOC估算策略获得车载电池包在充电或放电过程中的第一SOC理论估算值、第二SOC理论估算值包括：获取预设的电池电压和SOC的动态关联曲线；采集所述车载电池包的电池电压，根据所述电池电压并根据所述动态关联曲线得到所述第一SOC理论估算值和所述第二SOC理论估算值。

可选地，采集所述车载电池的工作环境温度，获取与所述工作环境温度相对应的所述动态关联曲线。

可选地，所述获得所述车载电池包在充电或放电期间内的电池理论变化容量包括：获得所述第一SOC理论估算值与所述第二SOC理论估算值的SOC差值；将所述SOC差值的绝对值与所述电池额定容量的乘积作为所述电池理论变化容量。

可选地，所述基于所述电流进行积分计算获得所述车载电池包的电池实际变化容量包括：设置单位时间，获得在所述单位时间内采集的所述车载电池包的电流值；将所述电流值与所述单位时间的乘积作为电流积累值；将与所述充电或放电期间内的每个单位时间所对应的电流积累值进行累积计算，获得所述电池实际变化容量。

可选地，所述基于所述电池实际变化容量和所述电池理论变化容量确定SOC估算误差包括：获得所述电池实际变化容量与所述电池理论变化容量的容量差值；获得所述容量差值的绝对值与所述电池额定容量的容量比值，将采用百分数表示的所述容量比值作为SOC估算误差值。

可选地，在对车辆充电时，采集所述车载电池包的电流，用以获得所述电池实际变化容量，确定充电过程中的所述SOC估算误差；在车辆行驶过程中，采集所述车载电池包的电流，用以获得所述电池实际变化容量，确定放电过程中的SOC估算误差。