[发明专利]一种无毒无味、减震环保复合棉及其制备工艺在审
申请号: | 201810972206.9 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108893866A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 章云;王敏雪;王黎明;杨祥林;董强;张晓瑞 | 申请(专利权)人: | 芜湖跃飞新型吸音材料股份有限公司 |
主分类号: | D04H1/4382 | 分类号: | D04H1/4382;D04H1/435;D04H1/4291;D04H1/4358;D04H1/485;D04H1/72;D04H1/544 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 制备工艺 复合棉 无毒 环保 低熔点热熔纤维 重量百分比 材料气味 成型过程 环保要求 绿色材料 汽车行业 有效降解 短纤维 可回收 无排放 易加工 中空 常态 制备 成型 融化 分解 再生 散发 | ||
本发明公开了一种无毒无味、减震环保复合棉及其制备工艺,由包括下述重量百分比的原料:PET中空绦纶短纤维30‑50%、低熔点热熔纤维35‑60%、ES纤维15‑35%、PVC增塑剂5‑10%、助剂1‑3%;本发明采用环保、无味性材料制成,常态下不融化、不分解、无有毒气体、无有毒物质产生、材料可回收再生,在制备与成型过程中无排放有害气体,可有效降解材料气味性和VOC散发,易加工成型,属于绿色材料,满足汽车行业的VOC及环保要求。
技术领域
本发明属于吸音棉技术领域,具体涉及一种无毒无味、减震环保复合棉及其制备工艺。
背景技术
吸音减震材料是生产汽车内饰件不可或缺的组成成分,例如地毯隔音垫、前围隔音垫、顶棚隔音垫、减震缓冲垫、行李箱隔音垫、门板隔音垫、轮罩隔音垫、风道隔音垫、衣帽架隔音垫等附件的制造都离属于吸音减震材料的应用范围。然而,近年来,新车驾驶舱内空气质量已引起各行各业的高度重视,很多新车主反馈新车购买后一段时间里车内都有刺鼻的气味,如舱内停留时间过长后还容易引起头痛、恶心、呕吐、乏力等不良症状。严重时会出现抽搐、昏迷,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统,造成记忆力减退等严重后果。归根源头便是一些不良汽车厂商通过降低所配套内饰件产品材料成本而使用劣质原料或生产工艺。随之带来的是车内气味性超标和VOC的增加。驾驶舱内环保型材料已成为各大车企重点关注对象。在现代汽车工业越来越追求高性能、优质量、低价格、安全环保的时代,对各零部件配套企业也提出了挑战性的要求,以达到主机厂对性能、质量、成本的要求。
发明内容
根据以上现有技术的不足,本发明所要解决的技术问题是提出一种无毒无味、减震环保复合棉及其制备工艺,从原料的选择和工艺的改进及设备3个方面出发,得到三维立体多孔网状结构,性能高、质量优、安全环保。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种无毒无味、减震环保复合棉,由包括下述重量百分比的原料:PET中空绦纶短纤维30-50%、低熔点热熔纤维35-60%、ES纤维15-35%、PVC增塑剂5-10%、助剂1-3%。
优选的,所述的低熔点热熔纤维的熔点为110-150℃,所述的助剂为EVA乳液和PE蜡按熔融后体积比1-3:2-3的混合物;所述的ES纤维由皮-聚乙烯和芯-聚丙烯构成的皮芯结构的双组份纤维,熔点为130-140℃,成型时采用热风粘合式处理即得蓬松性ES纤维,采用热轧粘合式处理即得高强度ES纤维。
一种无毒无味、减震环保复合棉的制备工艺,包括以下步骤:
(1)将PET中空绦纶短纤维、低熔点热熔纤维投入称重开包机,经预开松到大仓混棉,在输棉风机风力的吸引下拉松成絮状,从而混合开松均匀,贮料混棉;
(2)通过输棉风机到振动辊棉机给棉,经过五组双锡林梳理、双道夫凝聚设备开毛梳理至罗拉剥棉,梳理成双层纤维;
(3)在铺网机加入ES纤维和双层纤维,均匀地铺叠成多层纤维网,PVC增塑剂和助剂经熔融、过滤随熔体细流均匀喷洒于多层纤维网上下表面,通过输送帘输送;
(4)在无纺针刺机中预针刺,再烘干定型冷却后,经裁切、检验、加热模压、冲切成型得复合吸音棉。
优选的,步骤(2)所述的双层纤维将低熔点热熔纤维作为皮层,将PET中空绦纶短纤维作为芯层,复合而成,其皮层可以在比芯层更低的温度下熔融,通过粘合即得双层纤维。
优选的,步骤(3)所述的铺网机底帘速度为2.33-2.85m/min,多层纤维的厚度为0.4-4mm,熔融温度为130-220℃,过滤的精度为200-250目。
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