[发明专利]交通流量指数确定方法及装置有效
申请号: | 201810972502.9 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108877225B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 撒蕾;王英平;顾明臣;裴思卓;王旺 | 申请(专利权)人: | 交通运输部规划研究院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 李博瀚;陈晓亮 |
地址: | 100028 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 流量 指数 确定 方法 装置 | ||
1.一种交通流量指数确定方法,其特征在于,所述方法包括:
从全部交调站点中筛选出各样本站点;
对各样本站点的交通流量数据进行异常数据处理和/或季节调整,得到各候选站点;
根据需要统计的指数等级,分别确定基期内和报告期内的各交调站点,包括:根据需要统计的指数等级和所述基期,从各候选站点中确定出所述基期内的各交调站点;根据需要统计的指数等级和所述报告期,从各候选站点中确定出所述报告期内的各交调站点;其中,所述指数等级用于表征不同车型的流量指数,所述基期为作为基准的日期,所述报告期为期望统计的日期;
采用如下式1计算所述指数等级对应的交通流量指数:
其中,I为流量指数,t为指数等级对应的车型,n为所述报告期内交调站点的数量,p11、p12、…p1n为所述报告期内每个交调站点的交通流量,(p11+p12+…p1n)/n为所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值,m为所述基期内交调站点的数量,p01、p02、…p0m为所述基期内每个交调站点的交通流量,(p01+p02+…p0m)/m为所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值,B为基期指数,所述基期指数为预设数值,所述交通流量指数用于表征交通流量变化。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,从全部交调站点中筛选出各样本站点,包括:
采用式2计算得出样本站点的规模;
其中,n为样本站点的规模,E为调查结果的精度误差,Z为调查结果置信区间的取值,P为比例估计的精度,N为相应地理位置统计的交调站点数量;
确定交调站点的筛选范围的公路级别,并按照地理位置对交调站点数量进行归类统计。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,对各样本站点的交通流量数据进行异常数据处理,包括:
从交通流量数据中获取多种异常数据,所述异常数据包括数据波动、缺失数据、错误数据以及不准确数据;
在实时数据中保留数据波动;
对缺失数据进行数据补齐;
对错误数据进行修复;
采用其它数据源对不准确数据进行修改。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,对各样本站点的交通流量数据进行季节调整包括:
获取时间序列{xt|t=1,2,…,z},以及自相关函数ρk:
其中,k表示超前或者滞后期,Cov(xt,xt-k)表示时间序列{xt}和{xt-k}的协方差,Var(xt)表示时间序列的方差;
对时间序列{xt}进行一阶差分,获得yt=xt-xt-1,t=1,2,…,z;
计算自相关与偏相关系数,以验证时间序列{xt}包含季节性因素;
先使用ARIMA模型对时间序列的两端进行延伸,其公式为:
其中,xt为原始序列,at为白噪声序列,B为后移算子,为d阶差分;
自回归算子为:
移动平均算子为:θ(B)=1-θ1B-θ2B2…-θqBq;
对序列及其季节行为进行初步的图形评估后,使用ARIMA模型进行季节调整,并使用ARIMA模型计算出经季节调整的趋势,并加回异常观测值;
并修订历史数据和预测近期趋势;
其中,季节调整中利用ARIMA模型把时间序列中的季节因素去除,并根据时间序列各组成因素之间的不同依存关系建立不同模型。
5.一种交通流量指数确定装置,其特征在于,所述装置包括:
筛选模块,用于从全部交调站点中筛选出各样本站点;
后处理模块,用于对各样本站点的交通流量数据进行异常数据处理和/或季节调整,得到各候选站点;
交调站点确定模块,用于根据需要统计的指数等级,分别确定基期内和报告期内的各交调站点;所述交调站点确定模块包括基期子模块和报告期子模块,所述基期子模块用于根据需要统计的指数等级和所述基期,从各候选站点中确定出所述基期内的各交调站点,所述报告期子模块用于根据需要统计的指数等级和所述报告期,从各候选站点中确定出所述报告期内的各交调站点;其中,所述指数等级用于表征不同车型的流量指数,所述基期为作为基准的日期,所述报告期为期望统计的日期;
交通流量指数确定模块包括第一计算子模块、第二计算子模块和第三计算子模块,所述第一计算子模块用于计算所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值;所述第二计算子模块用于计算所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值;
所述第三计算子模块用于采用式1计算所述指数等级对应的交通流量指数:
其中,I为流量指数,t为指数等级对应的车型,n为所述报告期内交调站点的数量,p11、p12、…p1n为所述报告期内每个交调站点的交通流量,(p11+p12+…p1n)/n为所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值;m为所述基期内交调站点的数量,p01、p02、…p0m为所述基期内每个交调站点的交通流量,(p01+p02+…p0m)/m为所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值,B为基期指数,所述基期指数为预设数值,所述交通流量指数用于表征交通流量变化。
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