[发明专利]交通流量指数确定方法及装置有效
申请号: | 201810972502.9 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN108877225B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 撒蕾;王英平;顾明臣;裴思卓;王旺 | 申请(专利权)人: | 交通运输部规划研究院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 李博瀚;陈晓亮 |
地址: | 100028 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 流量 指数 确定 方法 装置 | ||
本发明提供一种交通流量指数确定方法及装置,该方法包括根据需要统计的指数等级,分别确定基期内和报告期内的各交调站点,其中,基期为作为基准的日期,报告期为期望统计的日期;根据基期内每个交调站点的交通流量、报告期内每个交调站点的交通流量,以及基期指数,确定指数等级对应的交通流量指数。本发明确定的交通流量指数全面、客观的反应公路交通流量的运行趋势,充分发挥了交通数据资源的价值。
技术领域
本发明涉及在交通运输领域,尤其涉及一种交通流量指数确认方法及装置。
背景技术
交通运输经济运行分析是国家宏观经济运行分析的重要组成部分,通过交通经济运行分析可以系统了解和掌握交通行业发展情况,及时发现和深入分析行业发展存在问题,准确把握发展态势并科学提出发展对策。
目前,全国公路交通情况调查采集网络逐渐成形,调查数据的准确性、实时性和完整性也在不断改善,已具备作为交通经济运行分析基础数据的条件。但是在满足交通经济运行分析使用方面交调数据仍存在以下问题:缺乏能够直观反映交通流量变化的指数型指标以及交通流量与反映经济运行特征的相关指标的关系尚不清晰。因此交调数据在交通经济运行分析中的使用效果并不明显,不能充分发挥公路交通数据资源的价值。
发明内容
本发明提供一种交通流量指数确认方法及装置,以至少解决现有技术中的以上技术问题中的至少一项。
为达到上述目的,本发明一种交通流量指数确定方法,所述方法包括:
根据需要统计的指数等级,分别确定基期内和报告期内的各交调站点(交通流量调查站,指设在公路沿线的某些特定地点观测记录交通流量的工作站),其中,所述基期为作为基准的日期,所述报告期为期望统计的日期;
根据所述基期内每个交调站点的交通流量、所述报告期内每个交调站点的交通流量,以及基期指数,确定所述指数等级对应的交通流量指数。
在一种实施方式中,根据所述基期内每个交调站点的交通流量、所述报告期内每个交调站点的交通流量,以及基期指数,确定所述指数等级对应的交通流量指数,包括:
计算所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值;
计算所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值;
采用所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值、所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值以及所述基期指数,计算所述指数等级对应的交通流量指数。
在一种实施方式中,采用所述基期内各交调站点的交通流量的算术平均值、所述报告期内各交调站点的交通流量的算术平均值以及所述基期指数,计算所述指数等级对应的交通流量指数,包括:
采用式1计算所述指数等级对应的交通流量指数:
其中,I为流量指数,t为指数等级对应的车型,n为所述报告期内交调站点的数量,p11、p12、…p1n为所述报告期内每个交调站点的交通流量;m为所述基期内交调站点的数量,p01、p02、…p0m为所述基期内每个交调站点的交通流量,B为基期指数。
在一种实施方式中,所述指数等级包括一级指数、二级指数以及三级指数,所述一级指数为综合流量指数,所述二级指数为客车流量指数和货车流量指数,所述三极指数为各种单一类型的客车或货车的流量指数,其中,所述一级指数包括所述二级指数,所述二级指数包括所述三级指数。
在一种实施方式中,还包括:
从全部交调站点中筛选出各样本站点;
对各样本站点的交通流量数据进行异常数据处理和/或季节调整,得到各候选站点。
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