[发明专利]一种用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法

权利要求书

1.一种用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

（100）贴料：直接在分体式一体成型模具上贴附碳纤维材料；

（200）合模：将贴附好碳纤维材料的分体式一体成型模具相合，并锁定；所述合模之前需先在分体式一体成型模具内部套设耐高温袋子；

（300）抽真空：抽去耐高温袋子内的空气，使碳纤维材料与分体式一体成型模具无间隙贴合。

2.根据权利要求1所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述分体式一体成型模具包括：可契合的第一上模、第二上模和下模，所述第一上模、第二上模和下模之间形成一个碳纤维汽车尾翼的外形腔，所述第一上模与所述下模、所述第二上模与所述下模之间采用若干间隔设置的销钉和螺丝锁定。

3.根据权利要求2所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述第一上模的上方开设有若干打袋孔。

4.根据权利要求3所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述打袋孔有3个，均匀分布在所述第一上模的中间位置和两边角处。

5.根据权利要求2所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述碳纤维汽车尾翼为内埋金属件的碳纤维汽车尾翼，所述第一上模上开设有若干定位孔，每个所述定位孔内均安装有与所述金属件相配合的定位装置，所述定位装置包括套装在所述定位孔内的定位套、以及锁定在所述定位套内的紧固件，所述紧固件与所述金属件相锁紧定位。

6.根据权利要求5所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述定位套的内壁上含有方便拆卸的螺牙。

7.根据权利要求5所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述定位套倾斜设置。

8.根据权利要求5所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述金属件上含有一圆台，所述定位套的底部与所述金属件上的圆台相贴合。

9.根据权利要求2所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述第一上模、第二上模和下模上还开设有若干吊装孔。

10.根据权利要求1所述的用于碳纤维汽车尾翼的一体成型方法，其特征在于，所述耐高温袋子能耐200℃以上的高温。