[发明专利]汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法，包括步骤：S1、模型和排渣装置的制作；S2、将模型和排渣装置放入砂箱内，填砂造型；S3、浇注；S4、冷却，取出铸件；其中，采用顶注式浇注系统。本发明的制造方法采用顶注式浇注系统，防止铸件出现皱皮及加工面黑渣缺陷，提高铁液的碳当量，并适当控制一下合金元素的成分比例，从而减少铁液的收缩倾向，最终可以提高汽车冲压模具球铁刀块类铸件的产品质量。

技术领域

本发明属于实型铸造领域，具体地说，本发明涉及一种汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法。

背景技术

汽车冲压模具采用的是压机冲压钣金成型，由于受到几十吨到上千吨的冲压力，铸件需要有很好的强度。钣金成型的后续冲压过程中，为节约成本，本体类使用灰铁材质，修边刀块类采用的是球铁材质，保证良好的强度，重量在几公斤到几十公斤不等，结构设计相对单薄，最终采用螺栓锁紧在本体上。由于与本体不是整体结构，冲压过程如果刀块铸件本身存在质量问题，很容易损坏影响冲压。

现有的球铁刀块类铸件生产工艺中，采用的是底注式浇注系统制作刀块，内浇口直接设置在刀块型面，铸件凝固冷却过程中，由于内浇口截面积和铸件壁厚相差不大，内浇口设置位置容易出现“反缩”现象，出现空洞；另一方面，铸件本身较小，冷却较快，自身的石墨化膨胀难以在凝固过程中充分释放，也会导致铸件底面加工时出现缩孔缺陷。影响铸件整体强度，若继续使用存在一定安全隐患。

发明内容

本发明提供一种汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法，目的是提高铸件产品质量。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法，包括步骤：

S1、模型和排渣装置的制作；

S2、将模型和排渣装置放入砂箱内，填砂造型；

S3、浇注；

S4、冷却，取出铸件；

其中，采用顶注式浇注系统，顶注式浇注系统包括直浇道、横浇道和内浇道，横浇道与直浇道和内浇道连接；

在步骤S3中，金属液的化学成分重量百分比为：C 3.6-3.8％，Si 2.3-2.5％，Mn0.45-0.55％，Cr≤0.12％，Mo 0.4-0.5％，Cu 0.85-0.9％，Ni 0.9-1.0％，Mg 0.04-0.06％，Re 0.02-0.04％，P≤0.05％，S≤0.012％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。

在所述步骤S1中，在模型上的第一部位处设置有所述内浇道。

在所述步骤S1中，所述内浇道为粘贴在模型上。

所述排渣装置包括排渣座和排渣道，排渣座与排渣道连接，在所述步骤S1中，在模型上的第二部位处设置有支撑块，支撑块用于放置排渣座。

在所述步骤S1中，所述内浇道与所述支撑块为相对布置。

在所述步骤S1中，所述支撑块为粘贴在模型上。

所述横浇道设置一个，所述内浇道设置多个且所有内浇道呈两列布置，横浇道位于两列内浇道之间，各列的所有内浇道为沿横浇道的长度方向依次布置。

所述排渣座和所述排渣道的材质为EPS泡沫。

所述排渣道的长度方向与所述横浇道的长度方向相平行。

所述排渣座位于所述排渣道的下方。

本发明的汽车冲压模具球铁刀块类铸件的制造方法，采用顶注式浇注系统，提高浇注系统中横浇道对铸件的补缩，防止铸件出现皱皮及加工面黑渣缺陷；同时提高铁液的碳当量，处于过共晶成分，并适当控制一下合金元素的成分比例，从而减少铁液的收缩倾向，最终可以提高汽车冲压模具球铁刀块类铸件的产品质量。