[发明专利]基于北斗的车辆监控系统、车辆监控方法及车辆在审
| 申请号： | 201810975386.6 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN108909720A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 刘贵生;刘志钢;刘国群;苍海涛 | 申请（专利权）人： | 北斗航天汽车（北京）有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/09 | 分类号： | B60W40/09;G01S19/42;G01S19/34 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区南四环西路188号*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆定位信息 车辆监控系统 车辆状态信息 云端 发送 中央控制器 车辆监控 物联网模块 监控平台 实时发送 北斗 绑定 北斗定位模块 汽车技术领域 北斗卫星 车辆故障 故障原因 实时接收 | ||
1.一种基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，包括安装在车辆上的：
北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；
CAN端口模块，用于接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；
中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；
云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台。
2.根据权利要求1所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，北斗定位模块、CAN端口模块和云端物联网模块均电连接至中央控制器。
3.根据权利要求1所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括移动终端无线通信模块，该移动终端无线通信模块与中央控制器电连接，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息发送至移动终端。
4.根据权利要求3所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括角度传感器，该角度传感器与中央控制器电连接，用于实时检测车辆的运动角度参数发送至中央控制器，其中，该中央控制器，还用于将运动角度参数发送至云端监控平台和移动终端。
5.根据权利要求4所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括车载电源、降压转换器和稳压器，其中，车载电源分别电连接降压转换器和稳压器，降压转换器分别电连接北斗定位模块、云端物联网模块和移动终端无线通信模块，稳压器分别电连接中央控制器和角度传感器。
6.根据权利要求5所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括备用电源，该备用电源分别电连接降压转换器和稳压器，降压转换器分别电连接北斗定位模块、云端物联网模块和移动终端无线通信模块，稳压器分别电连接中央控制器和角度传感器。
7.根据权利要求6所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，云端物联网模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。
8.根据权利要求7所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，移动终端无线通信模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。
9.一种基于权利要求1所述的基于北斗的车辆监控系统实现的监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
利用北斗定位模块实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；
利用CAN端口模块接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；
利用中央控制器将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；
利用云端物联网模块将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息发送至云端监控平台。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的基于北斗的车辆监控系统。
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