[发明专利]前舱盖的设计方法和设计装置、计算机可读存储介质

权利要求书

1.一种前舱盖的设计方法，其特征在于，包括：

获取第一车辆的前舱盖的第一参数化模型，所述第一车辆的第一参数化模型是基于所述第一车辆的前舱盖的有限元模型构建的，或者，所述第一车辆的第一参数化模型是在第二车辆的前舱盖的参数化模型的基础上修改得到的；

确定所述第一车辆的前舱盖的设计变量和所述前舱盖的设计变量的取值范围；

基于所述前舱盖的性能指标和所述前舱盖的设计变量的取值范围，对所述第一参数化模型的所述前舱盖的设计变量进行优化，得到第二参数化模型；

根据所述第二参数化模型构建计算机辅助设计模型；

对所述计算机辅助设计模型进行计算机辅助工程分析，以检测所述前舱盖的性能指标，

当所述前舱盖的性能指标合格时，以所述计算机辅助设计模型作为所述第一车辆的前舱盖的最终模型；

当所述前舱盖的性能指标不合格时，重复以下步骤，直至所述前舱盖的性能指标合格：

确定增加的所述第一车辆的前舱盖的设计变量和/或确定调整后的所述前舱盖的设计变量的取值范围；

基于所述前舱盖的性能指标和所述第一车辆的前舱盖的设计变量的取值范围，对所述第一参数化模型的所述前舱盖的设计变量进行优化，得到第三参数化模型；

根据所述第三参数化模型构建计算机辅助设计模型；

对所述计算机辅助设计模型进行计算机辅助工程分析，以检测所述前舱盖的性能指标。

2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述获取第一车辆的前舱盖的第一参数化模型，包括：

根据所述第一车辆的造型和发动机舱空间布置要求确定所述第一车辆的前舱盖的设计空间；

在所述设计空间内建立所述前舱盖的有限元模型，所述前舱盖包括外板和内板，所述内板包括边框和连接在所述边框的边之间的多个肋板；

对所述边框进行结构优化；

基于所述结构优化后的所述有限元模型，对所述多个肋板进行拓扑优化；

基于所述拓扑优化后的所述有限元模型，构建第一参数化模型，或者，

获取所述第二车辆的前舱盖的参数化模型；

根据所述第一车辆的造型调整所述第二车辆的前舱盖的参数化模型的外板，以得到所述第一参数化模型。

3.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述对所述边框进行结构优化，包括：

基于所述有限元模型，以所述前舱盖的模态、所述前舱盖的刚度、所述边框的刚度、所述前舱盖的安装点的刚度为约束条件，以所述前舱盖的重量最小为目标对所述边框进行结构优化。

4.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述对所述多个肋板进行拓扑优化，包括：

以所述前舱盖的模态、所述前舱盖的刚度、所述边框的刚度、所述前舱盖的安装点的刚度、所述前舱盖的头碰区域凹陷量为约束条件，以所述前舱盖的重量最小为目标对所述多个肋板进行拓扑优化。

5.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于，所述前舱盖的性能指标包括所述前舱盖的模态、所述前舱盖的刚度、所述边框的刚度、所述前舱盖的安装点的刚度、所述前舱盖的头碰区域凹陷量、所述前舱盖的抗凹性中的至少一种。