[发明专利]前舱盖的设计方法和设计装置、计算机可读存储介质

说明书

本发明公开了一种前舱盖的设计方法和设计装置、计算机可读存储介质，属于汽车制造技术领域。该设计方法包括获取第一车辆的前舱盖的第一参数化模型；确定第一车辆的前舱盖的设计变量和前舱盖的设计变量的取值范围；基于前舱盖的性能指标和前舱盖的设计变量的取值范围，对第一参数化模型的前舱盖的设计变量进行优化，得到第二参数化模型；根据第二参数化模型构建计算机辅助设计模型；对计算机辅助设计模型进行计算机辅助工程分析。由于CAD模型不是根据经验建立的，而是根据优化后的第二参数化模型得到的，第二参数化模型根据第一参数化模型得到，因此第一次建立的CAD模型的性能指标就很可能已经合格，从而不需要反复修正CAD模型。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种前舱盖的设计方法和设计装置、计算机可读存储介质。

背景技术

前舱盖，又称引擎盖，是汽车重要的组成构件。对于不同的车型，前舱盖的造型以及性能指标都可能不同。在进行前舱盖的设计时，通常会先根据经验建立CAD(ComputerAided Design；计算机辅助设计)模型；再对CAD模型进行分析验证，确定CAD模型中各设计变量是否合适；若不合适，则根据分析验证的结果对CAD模型进行修改；再对修改后的CAD模型进行分析验证，如此循环，直至CAD模型满足设计要求。

由于CAD模型在修改时，每修改一处结构，与之关联的所有结构都需要进行修改，CAD模型的修改工作量很大。因此这种反复分析验证、修正CAD模型的前舱盖的设计方法效率较低。

发明内容

本发明实施例提供了一种前舱盖的设计方法和设计装置、计算机可读存储介质，能够提升前舱盖设计的效率。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种前舱盖的设计方法，包括：

获取第一车辆的前舱盖的第一参数化模型，所述第一车辆的第一参数化模型是基于所述第一车辆的前舱盖的有限元模型构建的，或者，所述第一车辆的第一参数化模型是在第二车辆的前舱盖的参数化模型的基础上修改得到的；

确定所述第一车辆的前舱盖的设计变量和所述前舱盖的设计变量的取值范围；

基于所述前舱盖的性能指标和所述前舱盖的设计变量的取值范围，对所述第一参数化模型的所述前舱盖的设计变量进行优化，得到第二参数化模型；

根据所述第二参数化模型构建计算机辅助设计模型；

对所述计算机辅助设计模型进行计算机辅助工程分析，以检测所述前舱盖的性能指标，

当所述前舱盖的性能指标合格时，以所述计算机辅助设计模型作为所述第一车辆的前舱盖的最终模型。

可选地，所述获取第一车辆的前舱盖的第一参数化模型，包括：

根据所述第一车辆的造型和发动机舱空间布置要求确定所述第一车辆的前舱盖的设计空间；

在所述设计空间内建立所述前舱盖的有限元模型，所述前舱盖包括外板和内板，所述内板包括边框和连接在所述边框的边之间的多个肋板；

对所述边框进行结构优化；

基于所述结构优化后的所述有限元模型，对所述多个肋板进行拓扑优化；

基于所述拓扑优化后的所述有限元模型，构建第一参数化模型，或者，

获取所述第二车辆的前舱盖的参数化模型；

根据所述第一车辆的造型调整所述第二车辆的前舱盖的参数化模型的外板，以得到所述第一参数化模型。

可选地，所述对所述边框进行结构优化，包括：