[发明专利]一种汽车油门踏板回复力检测装置

说明书

本发明涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台、支撑装置、固定装置、检测装置和限位装置，所述支撑装置包括支撑组件，所述固定装置包括固定组件，限位装置包括限位组件和压紧组件，所述检测装置包括驱动组件和检测组件，本发明当对油门踏板的回复力进行回复力检测时，首先将油门踏板固定在固定组件上并由限位组件进行限位，压紧组件再将油门踏板压紧进一步定位，此时驱动组件提供驱动力开始测量油门踏板按下时油门踏板的回复力，反复按压多次测量数据，并通过检测组件显示检测实时数据，供工作人员进一步分析，能够有效的检测油门踏板回复力是否在正常范围内，起到质检的作用。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车油门踏板回复力检测装置。

背景技术

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种，内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

当汽车油门踏板加工完成，通常会对油门踏板的回复力进行回复力检测，但目前并没有专门对油门踏板进行回复力检测的机器，使得油门踏板回复力检测较为麻烦。

我国专利公开号：CN108387336A；公开日：2018.08.10公开了一种摩擦轮压力检测机构，包括所述摩擦轮压力检测机构，还包括以下步骤：步骤一：第一摩擦轮和第二摩擦轮处于夹持工件的状态时，将所述撑开器置于第一摩擦轮和第二摩擦轮之间，取出工件，用所述撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮撑开；步骤二：步骤一完成后，将所述压力检测装置置入第一摩擦轮和第二摩擦轮之间，取下所述撑开器；在第二摩擦轮回复力的作用下，所述压力检测装置检测到第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的压力值；步骤三：根据步骤二检测到的压力值与设定的标准值对比，符合要求不调节；不符合要求，边检测边调节第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的压力值至符合要求；步骤四：步骤三完成后，再次使用所述撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮支撑，取下所述压力检测装置；步骤五：步骤四完成后，最后取出所述撑开器，该装置能够检测摩擦力并不能检测回复力，因此在汽车油门踏板回复力检测上并不适用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车油门踏板回复力检测装置。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种汽车油门踏板回复力检测装置，包括工作台、设置在工作台上的支撑装置、设置在支撑装置上的固定装置、设置在工作台顶部的检测装置和设置在工作台顶部的限位装置，所述支撑装置包括支撑组件，所述支撑组件固定设置在工作台上，所述固定装置包括固定组件，所述固定组件固定设置在支撑组件上，限位装置包括限位组件和压紧组件，所述限位组件固定设置在工作台的顶部，所述压紧组件设置在工作台顶部并位于限位组件的旁侧，所述检测装置包括驱动组件和检测组件，所述驱动组件固定设置在工作台上并与限位组件铰接，所述检测组件固定设置在工作台的顶部。

进一步的，所述驱动组件包括驱动部件和从动部件，所述驱动部件设置在工作台的顶部，所述从动部件铰接设置在限位组件上且从动部件的一端与驱动部件传动连接。

进一步的，所述驱动部件包括第一支座、驱动电机、凸轮、限位架和伸缩器，所述第一支座固定设置在工作台的顶部，所述驱动电机固定设置在第一支座上，所述驱动电机的输出端可转动的插接设置在第一支座上，所述凸轮不可转动的套设在驱动电机的输出端上，所述限位架固定设置在工作台的顶部并位于第一支座的旁侧，所述伸缩器可滑动的插接设置在限位架上，所述伸缩器的底部与凸轮滚动连接。

进一步的，所述伸缩器包括伸缩杆、第一承载块、第二承载块、滚轮、伸缩弹簧和滑动杆，所述伸缩杆可滑动的插接设置在限位架上，所述第一承载块固定设置在伸缩杆的一端，所述滚轮可转动的设置在第一承载块上，所述滚轮与凸轮滚动连接，所述伸缩弹簧套设在伸缩杆上并位于第一承载块和限位架之间，所述第二承载块固定设置在伸缩杆上远离第一承载块的一端，所述滑动杆插接设置在第二承载块上并与从动部件滑动连接。