[发明专利]一种高稳定性车载变压器

说明书

本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种高稳定性车载变压器；其包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯安装于所述第一底板上；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述第一底板和第二底板平行设置；所述第一底板和第二底板之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件和限位件。本发明通过设置抗震组件，能有效地缓解在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种高稳定性车载变压器。

背景技术

传统的变压器，因使用刚性的底板，容易因在搬运或使用的过程中受到外力的冲击而使得变压器内部结构出现松动，其中的磁芯也容易发生折断或裂纹，影响变压器的性能。导致变压器性能不够稳定。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供了一种高稳定性车载变压器，通过在第一底板和第二底板之间设置抗震组件，能有效地缓解在运送或使用过程中受到的外力震动，保证变压器的性能稳定。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：一种高稳定性车载变压器，包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯安装于所述第一底板上；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述第一底板和第二底板平行设置；所述第一底板和第二底板之间设有抗震组件；所述抗震组件包括弹性支撑件和限位件；所述第二底板的上表面设有若干个凹槽；所述弹性支撑件的一端设于所述凹槽内；所述弹性支撑件的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述限位件的一端与第一底板连接，所述限位件的另一端与所述第二底板连接。

本发明进一步设置为，所述限位件包括固定座、弹簧、套筒以及滑杆；所述固定座与所述第二底板固定连接；所述套筒安装于所述固定座上；所述滑杆穿设于所述套筒内；所述滑杆的底端与所述第一底板连接；所述弹簧套设于所述滑杆上，且所述弹簧的一端与所述套筒抵触，另一端与所述滑杆的底端抵触。

本发明进一步设置为，所述限位件还包括吸盘，所述吸盘设于所述滑杆的底端，所述滑杆通过所述吸盘与所述第一底板连接。

本发明进一步设置为，所述弹性支撑件包括分别设于第二底板两侧的左金属弹片和右金属弹片；所述左金属弹片的一端与所述第二底板一侧的凹槽连接，所述左金属弹片的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述右金属弹片的一端与所述第二底板另一侧的凹槽连接，所述右金属弹片的另一端与所述第一底板的底部抵靠；所述左金属弹片和所述右金属弹片间隔排列设置。

本发明进一步设置为，所述限位件的数量为两组，两组限位件分别设于第一底板与第二底板的两侧。

进一步地，本发明的骨架进一步为高导热PPS骨架，所述高导热PPS 骨架包括如下重量份的原料：

其中，所述导热纤维的制备方法包括如下步骤：

A、将聚合物溶于N，N-二甲基甲酰胺中形成纺丝原液，所述纺丝原液中的聚丙烯腈质量浓度为20-40wt％，然后进行静电纺丝，得到聚丙烯腈原丝，其中，所述聚合物由聚丙烯腈和丙烯腈衣康酸铵共聚物按摩尔比为 5-7∶3-5的比例组成，静电纺丝的纺丝电压为25-45kV，纺丝温度为35-45℃；

B、将所述聚丙烯腈原丝浸泡于去离子水中，然后离心、冷冻干燥，即得到所述的聚丙烯腈纤维丝，冷冻干燥的温度为-60～-20℃；

C、将导热填料和聚丙烯腈纤维丝加入至去离子水中，进行超声分散 2-4h，离心洗涤、干燥，即得到所述的导热纤维，其中，导热填料、聚丙烯腈纤维丝和去离子水的质量比为1∶2-4∶60-80。