[发明专利]一种汽车风速测试方法及装置在审
| 申请号： | 201810982804.4 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN109115452A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 高美芹;姚强;胡敏;韩家庭;鲍小鸥;李广胜;王乐;杨柳 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M9/06 | 分类号： | G01M9/06;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 曾晨;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 预设 风速风向传感器 风速测试 风速 滑行阻力 汽车道路 实际车速 行驶路径 车速 位置信息采集模块 最小二乘法拟合 采集位置信息 位置信息计算 阻力系数CD 测试 采集模块 分离设置 流体 滑行 减小 采集 行驶 | ||
1.一种汽车风速测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将至少两个位置信息采集模块安装在汽车上，各所述位置信息采集模块的重心之间的连线与汽车的中轴线平行或重合；
(2)在汽车的预设行驶路径的一侧设置风速风向传感器，所述风速风向传感器与汽车的中轴线之间的距离为4.5-5.5m，所述风速风向传感器的高度距离所述预设行驶路径0.6-0.8m；
(3)汽车以预设车速沿着预设行驶路径行驶，采集所述风速风向传感器测得的风速，采集所述位置信息采集模块测得的位置信息，并由所述位置信息计算得到汽车的实际车速；
(4)由所述预设车速、所述风速和所述实际车速，获得补偿风速Vr；
(5)根据由最小二乘法拟合获得滑行阻力系数Am、Bm、Cm、a0、a1、a2、a3和a4，其中，为汽车加速阻力，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，Y为补偿风速Vr与汽车行驶方向的夹角，Mg是整车质量，dh/ds为坡度；
(6)根据CD(Y)＝a0+a1Y+a2Y2+a3Y3+a4Y4，获得汽车道路滑行的阻力系数CD(Y)；
(7)根据获得汽车道路滑行阻力Daero。
2.根据权利要求1所述的汽车风速测试方法，其特征在于，所述位置信息采集模块为GPS移动天线。
3.根据权利要求2所述的汽车风速测试方法，其特征在于，所述GPS移动天线具有三个，且两两所述GPS移动天线之间的距离小于或等于2m。
4.根据权利要求3所述的汽车风速测试方法，其特征在于，三个所述GPS移动天线之间的连线相对于汽车的中轴线朝向远离所述风速风向传感器的方向偏移。
5.根据权利要求1所述的汽车风速测试方法，其特征在于，所述风速风向传感器安装在水平仪上。
6.根据权利要求1所述的汽车风速测试方法，其特征在于，所述风速风向传感器与汽车的中轴线之间的距离为5m，所述风速风向传感器的高度距离所述预设行驶路径0.7m。
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