[发明专利]一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网及测量方法在审
| 申请号： | 201810984485.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109109910A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 罗文彬 | 申请（专利权）人： | 罗文彬 |
| 主分类号： | B61L23/04 | 分类号： | B61L23/04 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 李新苗 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制网 线路基准 上轨道 布设 测量 铁路中心线 轨道基准 控制线路 铁路维护 轨道控制网 测量成本 防护栅栏 技术作业 接触网杆 铁路轨道 投影距离 作业效率 天窗 非垂直 平顺性 两级 上线 铁路 自由 建设 | ||
1.一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：包括线下线路基准网和线上轨道控制网，所述线下线路基准网布设于铁路两侧防护栅栏以外，所述线上轨道控制网布设于铁路轨道两侧接触网杆上，所述线下线路基准网设有GNSS接收机，所述线上轨道控制网到铁路中心线的投影距离小于线下线路基准网与铁路中心线的距离。
2.根据权利要求1所述的一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：所述线下线路基准网包括多个沿铁路两侧线路设置的线路基准点，所述GNSS接收机安置在线路基准点上。
3.根据权利要求1所述的一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：所述线上轨道控制网包括多个轨道控制点，所述多个轨道控制点在既有普速铁路线上接触网杆处间隔固定距离成点对左右布设。
4.根据权利要求1所述的一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：所述线上轨道控制网布设于轨面上方55-65cm处。
5.根据权利要求2所述的一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：两侧相邻两个线路基准点距离线路中心线投影距离间隔20-30km，每个线路基准点距离铁路线路中线垂直距离大于200m。
6.根据权利要求3所述的一种用于既有普速铁路维护的轨道基准控制网，其特征在于：所述多个轨道控制点在既有普速铁路线上接触网杆处每隔100-140米成点对左右布设。
7.一种既有普速铁路轨道基准控制网测量方法，使用权利要求3所述的既有普速铁路轨道控制网，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1）先在拟观测的轨道控制点附近的线路基准点上安置GNSS接收机，同步在轨面上方以自由设站的方式架设超站仪；
步骤2）线下线路基准网的线路基准点和超站仪构成同步GNSS观测网，通过同步接收GNSS卫星信号进行数据处理将线路基准点的平面坐标传递给超站仪，计算出自由设站点的平面坐标；
步骤3）全站仪通过对轨道控制点的边角交会测量，依据自由设站点的平面坐标通过边角关系计算出每个轨道控制点的平面坐标。
8.根据权利要求7所述的一种既有普速铁路轨道基准控制网测量方法，其特征在于：所述超站仪包括GNSS接收机和全站仪，所述超站仪在拟观测的轨道控制网内自由设站。
9.根据权利要求7所述的一种既有普速铁路轨道基准控制网测量方法，其特征在于：安置GNSS接收机的线路基准点相邻且连接后形成三角形，该三角形覆盖拟观测的轨道控制点。
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