[发明专利]一种乘用车转向衬套

说明书

本发明公开了一种乘用车转向衬套，包括内套、橡胶套和外套，所述内套中设置有用于与安装轴相匹配的轴孔，所述橡胶套套在内套外侧，所述橡胶套外侧套有外套，所述内套、外套和橡胶套的长度依次减小，所述外套内侧壁表面设置有与橡胶套相对应的安装槽，所述橡胶套卡接在安装槽内，所述外套顶端设置有橡胶垫，所述橡胶垫套装在内套外表面，所述外套底端设置有橡胶圈，所述内套底端设置有便于定位的凸环，所述凸环与内套为一体成型，所述凸环中心处设置有通孔，所述通孔与轴孔相连通，所述橡胶圈套在凸环外表面，本发明结构简单，易于加工，生产成本低廉，能够降低车轮从地面传递到车身的震动以及发动机传递到方向盘上的震动，提高驾驶舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种乘用车转向衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本。乘用车中，在很多转向部件上同样需要使用到衬套，因此改进衬套的结构，提供一种具有良好辅助作用、使用寿命长的衬套，就成为了当前的重要课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种乘用车转向衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种乘用车转向衬套，包括内套、橡胶套和外套，所述内套中设置有用于与安装轴相匹配的轴孔，所述橡胶套套在内套外侧，所述橡胶套外侧套有外套，所述内套、外套和橡胶套的长度依次减小，所述外套内侧壁表面设置有与橡胶套相对应的安装槽，所述橡胶套卡接在安装槽内，所述外套顶端设置有橡胶垫，所述橡胶垫套装在内套外表面，所述外套底端设置有橡胶圈，所述内套底端设置有便于定位的凸环，所述凸环与内套为一体成型，所述凸环中心处设置有通孔，所述通孔与轴孔相连通，所述橡胶圈套在凸环外表面。

优选的，所述凸环与内套连接处加工为弧面形状，所述外套内表面的形状与内套外表面的形状相匹配。

优选的，所述通孔设置为圆台状，所述通孔顶端处的截面直径大小与轴孔的直径大小相等，且通孔的直径大小沿远离内套的方向逐渐增大。

优选的，所述外套顶端设置有凸台，所述凸台的大小与橡胶垫的底端大小相匹配，且橡胶垫的底端与凸台的上端面相接触，所述凸台的上端面、外套与橡胶圈的接触面上均设置有若干阵列分布的防滑齿。

优选的，所述外套的外侧壁上从上至下依次设置有第一环形槽、第二环形槽和第三环形槽，所述橡胶套内部设置有若干沿竖直方向均匀分布的空腔，所述空腔分别设置在第一环形槽和第二环形槽、第二环形槽和第三环形槽之间。

优选的，所述凸环的下端面设置有若干从内向外均匀分布的同圆心的圆形滚花。

优选的，所述橡胶垫顶端设置有凸起部，所述凸起部的高度高于内套的上端面，所述凸起部的横截面直径小于橡胶垫下端面的横截面直径，且凸起部的中心和橡胶垫的中心处于同一竖直线上，所述橡胶垫内侧壁表面设置有凹槽，所述凹槽环绕在内套外周。

优选的，所述内套内侧壁上设置有卡槽，所述卡槽设置在轴孔与通孔的相交处，所述卡槽中镶嵌有受力环，所述受力环上设置有中心孔，所述中心孔的大小与轴孔相对应。