[发明专利]一种全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车在审
| 申请号： | 201810986797.5 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109052166A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 陈国华;苏裕年;曾映波 | 申请（专利权）人： | 盐田国际集装箱码头有限公司;盐田三期国际集装箱码头有限公司;深圳盐田西港区码头有限公司 |
| 主分类号： | B66C11/00 | 分类号： | B66C11/00;B66C1/10 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 金辉 |
| 地址： | 518000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大箱体 大车 桥式起重机大车 港口集装箱 全自动化 堆场 多个集装箱 小车轨道 集装箱 容纳 集装箱装载 新型起重机 车箱 装箱 封底机构 高架轨道 小车吊装 行走机构 移动功能 纵向安装 纵向滑动 结构顶 状态时 作业量 夹紧 卸箱 小车 两边 体内 支撑 | ||
1.一种全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，利用行走机构(3)在高架轨道上行走；其特征在于：包括内部可容纳多个集装箱(1)的大箱体结构(4)，在所述的大箱体结构(4)顶上纵向安装有小车轨道(6)，小车(5)沿小车轨道(6)在大箱体结构(4)内纵向滑动；所述的大箱体结构(4)底部具有能切换打开状态和关闭状态的封底机构(8)，所述的打开状态时向两边打开供小车(5)吊装集装箱(1)进入大箱体结构(4)内，所述关闭状态时向中间夹紧支撑集装箱(1)。
2.根据权利要求1所述的全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，其特征在于：所述的集装箱(1)摆放时的长度方向与大箱体结构(4)长度方向平行。
3.根据权利要求1所述的全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，其特征在于：所述的大箱体结构(4)的内部至少是两个集装箱(1)的长度。
4.根据权利要求1所述的全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，其特征在于：所述的小车轨道(6)两侧外部设置有外栅栏(7)，顶部设置有钢丝绳(9)。
5.根据权利要求4所述的全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，其特征在于：所述的封底机构(8)包括液压缸(800)、过渡连杆(802)、固定连杆(804)、封底曲柄(809)；所述的液压缸(800)内，液压滑块(801)的自由端与过渡连杆(802)通过转动副连接，固定连杆(804)与外栅栏(7)连接作为固定转动副，过渡连杆(802)的另一端与封底曲柄(809)的一端固定连接，过渡连杆(802)驱动封底曲柄(809)绕固定连杆(804)转动，实现封底曲柄(809)在平行于外栅栏(7)和垂直于外栅栏(7)之间摆动，封底曲柄(809)垂直于外栅栏时，两端横跨大车底部。
6.根据权利要求5所述的全自动化港口集装箱堆场的高架桥式起重机大车，其特征在于：还包括夹紧曲柄(803)、大刚度弹簧(806)和橡胶触头(807)；所述的大刚度弹簧(806)安装于夹紧曲柄(803)前端，橡胶触头(807)安装于大刚度弹簧(806)顶端；过渡连杆(802)驱动夹紧曲柄(803)绕固定连杆(804)转动，实现在夹紧曲柄(803)与所述的封底曲柄(809)同步摆动，在封底曲柄(809)上支撑有集装箱(1)时，夹紧曲柄(803)上的大刚度弹簧(806)和橡胶触头(807)从一侧与集装箱(1)侧面接触挤压形成夹紧集装箱(1)的机构。
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