[发明专利]电动汽车准备用车模式的控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）车主通过移动终端下载APP客户端，在使用车辆前通过APP端选择准备用车模式，整车控制器即对车辆进行控制；

（2）一定时间内，未使用车辆，APP端将提示车主进行下一步操作；

（3）若车辆显示故障，将该故障上报至APP端，车主在到达车辆前，即可获知车辆故障，以便更换其他交通方式出行。

2.根据权利要求1所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述步骤（1）中对车辆的控制内容包括：整车状态监测及反馈、电池包热管理、小电瓶充电、驾驶舱热管理、座椅加热/通风、自动调节座椅位置、自动调节后视镜、方向盘加热、智能车窗安全透气模式。

3.根据权利要求2所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述整车控制器监测到“电池温度过低”或“电池温度过高”，系统控制开启电池加热模式或电池冷却模式。

4.根据权利要求2所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述整车控制器监测到“小电瓶电压过低”，系统控制对小电瓶进行充电。

5.根据权利要求2所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述整车控制器监测到驾驶舱温度过高或过低时，系统控制空调自动开启，并可通过预先设置的温度，调节驾驶舱温度。

6.根据权利要求2所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，根据实时车外温度、车内温度选择是否开启方向盘加热模式。

7.根据权利要求2所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，根据实时天气状况、雨量传感器信息、车内温度、车辆二氧化碳浓度、车内PM2.5浓度选择是否开启座椅加热/通风、智能车窗安全透气模式。

8.根据权利要求1所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述准备用车模式可添加至多3位车主，根据不同车主的不同需求提前设置该模式包括的各功能。

9.根据权利要求8所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，根据对三位车主座椅调节位置的记录数据，选择当前使用车辆的车主信息，自动调节座椅至该车主需求位置；根据对三位车主后视镜调节位置的记录数据，选择当前使用车辆的车主信息，自动调节座椅至该车主需求位置；根据实时车外温度、车内温度选择是否开启座椅加热/通风模式。

10.根据权利要求1所述的电动汽车准备用车模式的控制方法，其特征在于，所述步骤（2）中，若5分钟内未使用车辆，APP端将提醒车主用车；10分钟内未使用车辆，APP端将提示“退出准备用车模式”和“延时5分钟”的选项；点击“退出准备用车模式”或超过延时时间，车辆恢复到进入“准备用车”模式前的状态，并通过APP端告知车主已退出“准备用车”模式，VCU控制车辆下电。