[发明专利]底罩和冷却管道

说明书

本发明涉及底罩和冷却管道。底罩包括板部和冷却管道，板部包括限定入口的内周缘部，冷却管道包括上壁和左右一对侧壁。上壁包括在车辆高度方向上以预定倾斜角度向上倾斜的上壁前部、在车辆高度方向上以比上壁前部的预定倾斜角度大的倾斜角度向上倾斜的上壁后部、以及位于上壁前部与上壁后部之间的边界处的第一上壁屈曲部。右侧壁和左侧壁的后端部、内周缘部的后端部和上壁的后端部限定出口。

技术领域

本发明涉及一种底罩和一种冷却管道。

背景技术

日本未审专利申请公报No.09-76948(JP 09-76948A)描述了一种设置有冷却管道的发动机底罩。在发动机底罩下方流动的空气被引入地板通道，然后与燃料箱接触。由冷却管道引导的空气与燃料箱接触，从而冷却燃料箱。

发明内容

在JP 09-76948 A中，作为待冷却对象的燃料箱(在下文中，称为“冷却对象”)布置在地板通道在车辆前后方向上的后部，并由此由发动机底罩的冷却管道引导的空气可以通过地板通道与燃料箱接触。然而，当冷却对象在车辆高度方向上布置在冷却管道的上方时，可能无法使空气与冷却对象接触。在这方面，前述相关技术仍有改进的余地。

本发明提供了一种底罩和一种冷却管道，其被构造成即使当冷却对象在车辆高度方向上布置在冷却管道的上方时也冷却该冷却对象。

本发明的第一方面提供了一种底罩。底罩包括板部和冷却管道。板部覆盖车辆的下表面，并且包括内周缘部。内周缘部限定了在车辆高度方向上开口的入口。内周缘部包括内周缘部的在车辆宽度方向上的左右一对端部、内周缘部的前端部和内周缘部的后端部。冷却管道包括上壁和左右一对侧壁。随着上壁在车辆前后方向上朝向车辆的后部延伸，上壁在车辆高度方向上向上倾斜。上壁包括上壁的在车辆宽度方向上的左右一对端部、上壁的后端部和上壁的前端部。上壁的前端部连接到内周缘部的前端部。上壁包括上壁前部、上壁后部和第一上壁屈曲部。上壁前部在车辆高度方向上以预定倾斜角度向上倾斜。上壁后部在车辆高度方向上以比上壁前部的预定倾斜角度大的倾斜角度向上倾斜。第一上壁屈曲部位于上壁前部与上壁后部之间的边界处。右侧壁包括右侧壁的后端部，并且左侧壁包括左侧壁的后端部。右侧壁将内周缘部的右端部连接到上壁的右端部，并且左侧壁将内周缘部的左端部连接到上壁的左端部。左侧壁和右侧壁的后端部、内周缘部的后端部和上壁的后端部限定出口。在车辆底视图中，入口在车辆宽度方向上的尺寸可以朝向车辆的后部增大。在车辆底视图中，上壁可具有与入口的形状基本上相同的形状。

根据第一方面，上壁包括位于上壁前部与上壁后部之间的边界处的第一上壁屈曲部。由此，上壁后部在车辆高度方向上向上倾斜的倾斜角度大于上壁前部在车辆高度方向上向上倾斜的预定倾斜角度。由此，进入入口、被吸引到上壁、沿着上壁流动，然后从出口流出的空气被使得在车辆高度方向上进一步向上流动。

在根据第一方面的底罩中，由上壁后部和水平假想平面形成的角度可以被设定为基本上是由上壁前部和水平假想平面形成的角度的两倍大。

在前述构造中，由上壁后部和水平假想平面形成的角度被设定为基本上是由上壁前部和水平假想平面形成的角度的两倍大。由此，沿着上壁前部流动的空气沿着上壁后部流动而不与上壁分离。由此，更可靠地导致沿着上壁流动然后流出出口的空气在车辆高度方向上向上流动。结果，能够进一步可靠地对冷却对象进行冷却。

在根据第一方面的底罩中，左侧壁和右侧壁中的每个可包括侧壁前部、侧壁后部和侧壁屈曲部。在车辆底视图中，侧壁前部可以以预定倾斜角度倾斜。在车辆底视图中，侧壁后部的与侧壁前部相邻的至少一部分可以以比侧壁前部的预定倾斜角度大的倾斜角度倾斜。侧壁屈曲部可以位于侧壁前部与侧壁后部之间的边界处。侧壁屈曲部可以位于与第一上壁屈曲部在车辆前后方向上的位置基本上相同的位置。