[发明专利]基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法

权利要求书

1.一种基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)确定整车参数及性能指标；

(2)将参数输入电机选型软件进行计算；

(3)根据匹配出的参数设计出电机外特性数据；

(4)动力性分析软件导入外特性数据；

(5)动力性分析软件进行仿真计算验证；

(6)进行多次设计、仿真分析，对参数及外特性曲线进行改进和优化。

2.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(1)中，电动汽车采用蓄电池、永磁同步电机驱动汽车行驶。

3.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(1)中，整车参数包括半载质量、满载质量、迎风面积、风阻系数、滚动半径、滚动阻力系数、动力系统传动效率、旋转质量换算系数、重力加速度；性能指标包括最高车速、最大爬坡度、最大爬坡车速、0-50km/h加速时间、0-100km/h加速时间。

4.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(2)中，参数匹配计算分析平台计算结果包括两部分：一部分根据电动车辆的动力性指标初步确定驱动电机的性能参数，包括峰值功率和额定功率、最高转速和额定转速以及峰值扭矩和额定扭矩；另外一部分提供了车速与转速、车速与功率、车速与扭矩等相关曲线的绘制。

5.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(3)中，设计外特性数据是根据匹配出的参数设计出电机外特性数据：在Excel表格中第一列列出转速，[0,ceiling(n_max)]，ceiling(n_max)为向上取整，第一列下拉转速以100/10/1或其他的数递增；第二列列出转矩，[ceiling(T_max),T_n]，ceiling(T_max)为向上取整；第二列下拉转矩直到额定转速即基数对应的转矩保持恒定值，第三列列出功率，同一行功率为同一行的转速乘以转矩除以9550得到数值；第三列下拉功率过基数点后保持恒定值。

6.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(4)中，动力性分析软件导入Excel外特性数据：导入后Excel文件路径和文件名会在Edit Text里面显示出来。

7.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(5)中，动力性分析软件进行仿真计算验证：电动车辆动力性的评定指标有：最高车速、加速时间和最大爬坡度。

8.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(5)中，分析结果包括两部分：一部分根据驱动电机台架试验转速转矩数据计算出最高车速、最大爬坡度、加速时间；另外一部分提供了电机外特性、驱动力-行驶阻力图、加速时间图、爬坡度图、功率平衡图相关曲线的绘制。

9.如权利要求1所述的基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析方法，其特征在于：步骤(6)中，进行多次设计、仿真分析，对参数及外特性曲线进行改进和优化：反复修改参数，及对应地反复调整Excel外特性数据，经过多次反复性能仿真计算分析，直至输出的动力性能满足且刚好满足对应性能指标为止。