[发明专利]一种多功能雷达架装置在审
申请号: | 201810993739.5 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN109027117A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 佟海涛 | 申请(专利权)人: | 佟海涛 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;F16M11/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518117 广东省深圳市龙岗区坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储存机构 升降机构 机身 雷达 减震 车轮机构 连接方式 螺栓连接 升降锁 多功能雷达 储存 崎岖道路 驱动电机 移动雷达 层级 杂物 修理 震动 伤害 移动 | ||
本发明涉及一种雷达架装置,更具体的说是一种多功能雷达架装置,包括减震驻车轮机构、机身储存机构、一级升降机构、二级升降锁紧雷达机构,装置能够移动雷达且在移动的过程中减少崎岖道路引起的震动对装置的伤害,装置能够在两种层级上对雷达的高度进行控制,装置能够安装不同大小的雷达,装置能够储存一些杂物,装置能够储存修理驱动电机的工具,减震驻车轮机构位于机身储存机构的上方,减震驻车轮机构与机身储存机构的连接方式为螺栓连接,一级升降机构设置在机身储存机构的内部,一级升降机构与机身储存机构的连接方式为螺栓连接,二级升降锁紧雷达机构位于一级升降机构的上方,二级升降锁紧雷达机构与一级升降机构的连接方式为螺栓连接。
技术领域
本发明涉及一种雷达架装置,更具体的说是一种多功能雷达架装置。
背景技术
雷达在现代生活、军事应用上的作用必不可少,传统雷达体积大,不易移动,而且雷达在移动的过程中经常会面对崎岖不平的道路,给移动造成了困难,而且雷达的摆放高度直接影响了雷达的使用效果,所以设计了这种多功能雷达架装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种多功能雷达架装置,装置能够移动雷达且在移动的过程中减少崎岖道路引起的震动对装置的伤害,装置能够在两种层级上对雷达的高度进行控制,装置能够安装不同大小的雷达,装置能够储存一些杂物,装置能够储存修理驱动电机的工具。
为解决上述技术问题,本发明涉及一种雷达架装置,更具体的说是一种多功能雷达架装置,包括减震驻车轮机构、机身储存机构、一级升降机构、二级升降锁紧雷达机构,装置能够移动雷达且在移动的过程中减少崎岖道路引起的震动对装置的伤害,装置能够在两种层级上对雷达的高度进行控制,装置能够安装不同大小的雷达,装置能够储存一些杂物,装置能够储存修理驱动电机的工具。
减震驻车轮机构包括移动轮本体、带驻车槽轮移动轮固定杆、伸缩驻车杆、移动轮座、减震弹簧、减震弹簧座,移动轮本体与带驻车槽轮移动轮固定杆相连,移动轮本体与带驻车槽轮移动轮固定杆的连接方式为焊接,带驻车槽轮移动轮固定杆与移动轮座相连,带驻车槽轮移动轮固定杆与移动轮座的连接方式为轴承连接,伸缩驻车杆与移动轮座相连,伸缩驻车杆与移动轮座的连接方式为焊接,减震弹簧位于移动轮座的上方,减震弹簧与移动轮座的连接方式为焊接,减震弹簧座位于减震弹簧的上方,减震弹簧座与减震弹簧的连接方式为焊接;
带驻车槽轮移动轮固定杆包括驻车槽、槽轮本体、移动轮固定杆,驻车槽开在槽轮本体上,槽轮本体与固定杆相连,槽轮本体与固定杆的连接方式为焊接;
伸缩驻车杆包括伸缩杆、锁紧孔、伸缩杆锁紧扣、固定杆,伸缩杆设置在固定杆的内部,伸缩杆与固定杆的配合方式为过渡配合,锁紧孔开在伸缩杆锁紧扣上,伸缩杆锁紧扣与固定杆相连,伸缩杆锁紧扣与固定杆的连接方式为螺旋连接;
机身储存机构包括机身本体、储存箱机构、滑轨,储存箱机构设置在机身本体的内部,储存箱机构与机身本体的配合方式为间隙配合,滑轨设置在机身本体右侧板上;
储存箱机构包括储存箱本体、储存箱拉手,储存箱本体与储存箱拉手相连,储存箱本体与储存箱拉手的连接方式为焊接;
一级升降机构包括一级升降机构驱动装置、升降驱动半齿板机构、滑块支撑杆、中间铰接杆、中间铰接杆滑道、升降驱动半齿板机构支撑座,一级升降机构驱动装置与升降驱动半齿板机构相连,一级升降机构驱动装置与升降驱动半齿板机构的配合方式为啮合,升降驱动半齿板机构与升降驱动半齿板机构支撑座相连,升降驱动半齿板机构与升降驱动半齿板机构支撑座的连接方式为铰接,中间铰接杆滑道开在升降驱动半齿板机构支撑座上,中间铰接杆与中间铰接杆滑道相连,中间铰接杆与中间铰接杆滑道的配合方式为过渡配合,滑块支撑杆位于升降驱动半齿板机构的上方,滑块支撑杆与升降驱动半齿板机构的配合方式为过渡配合,中间铰接杆与滑块支撑杆相连,中间铰接杆与滑块支撑杆的连接方式为铰接;
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