[发明专利]电动车辆的交流充电接口及其充放电方法

权利要求书

1.一种用于电动车辆的交流充电接口，包括：

电源端子(L1，L2，L3，N；L，N)，从供电设备接收能量向电动车辆的电池充电以及将电动车辆的电池放电时产生的能量回馈给供电设备侧；

控制导引端子(CP)，被配置为在电动车辆与供电设备之间进行数据通信，其中，

在将能量回馈给供电设备侧时，控制导引端子被配置为采用串行通信模式在电动车辆与供电设备之间进行数据通信。

2.根据权利要求1所述的交流充电接口，其中，

串行通信模式为采用单线进行串行通信的单线通信协议(SWCP)模式。

3.根据权利要求2所述的交流充电接口，其中，该单线通信协议模式为CAN总线模式或LIN总线通信模式。

4.根据权利要求2所述的交流充电接口，其中，在电动车辆的电池经由电源端子充电时，该控制导引端子被配置为工作在单线通信协议模式或脉冲宽度调制PWM模式。

5.根据权利要求1-4任一项所述的交流充电接口，还包括：

保护接地端子(PE)，连接供电设备的地线及电动车辆的地电位；以及

连接确认端子(CC)，被配置为确定电动车辆与充电设备是否连接正常。

6.根据权利要求2-4任一项所述的交流充电接口，其中，当工作在单线通信协议模式下时，控制导引端子被配置为在电动车辆和供电设备之间传输用于指示以下至少一项参数的数据：

充放电模式选择；

电池的状态；

供电设备侧可提供的功率容量；

供电设备侧当前供电的电压幅值、相位及频率；以及

在电池放电时电动车辆输出的交流电压幅值、相位及频率。

7.根据权利要求4所述的交流充电接口，其中，

在交流充电接口被接入供电设备时，检测单线通信协议模式的握手信号，当检测到握手信号时，控制导引端子被配置为工作在单线通信协议模式下，否则，控制导引端子被配置为工作在PWM模式下。

8.根据权利要求4所述的交流充电接口，其中，

在交流充电接口被接入供电设备时，根据用户的指令，控制导引端子被配置为工作在单线通信协议模式或者工作在PWM模式下。

9.一种用于电动车辆的充放电方法，包括：

通过交流充电接口包括的控制导引端子(CP)在电动车辆与供电设备之间进行数据通信；以及

通过电动车辆的交流充电接口中包括的电源端子(L1，L2，L3，N；L，N)，从供电设备接收能量向电动车辆的电池充电以及将电动车辆的电池放电时产生的能量回馈给供电设备侧；其中，

在将能量回馈给供电设备侧时，将控制导引端子被配置为采用串行通信模式在电动车辆与供电设备之间进行双向数据通信。

10.根据权利要求9所述的充放电方法，其中，

串行通信模式为采用单线进行串行通信的单线通信协议(SWCP)模式。

11.根据权利要求10所述的充放电方法，其中，该单线通信协议模式为CAN总线模式或LIN总线通信模式。

12.根据权利要求10所述的充放电方法，其中，在电动车辆的电池经由电源端子充电时，将该控制导引端子配置为工作在单线通信协议模式或脉冲宽度调制PWM模式。

13.根据权利要求10-12任一项所述的充放电方法，其中，

当将控制导引端子配置为工作在单线通信协议模式下时，通过控制导引端子在电动车辆和供电设备之间传输用于指示以下至少一项参数的数据：

充放电模式选择；

电池的状态；

供电设备侧可提供的功率容量；

供电设备侧当前供电的电压幅值、相位及频率；以及

在电池放电时电动车辆输出的交流电压幅值、相位及频率。