[发明专利]一种用于分离内燃机润滑油污物的装置

说明书

本发明涉及一种用于分离内燃机润滑油污物的装置，该装置在下部设有过滤器芯子，位于过滤器芯子的上部设有一个通过通流的润滑油驱动的转子离心分离器，转子离心分离器与过滤器芯子上下布置在一个公共的、在装置运行中封闭的、两体的外壳中，该外壳由一个可取下的螺旋上盖和一个固定的下壳体组成，下壳体内在转子离心分离器与过滤器芯子之间设置一螺旋下盖，螺旋下盖将该装置分为上、下密闭腔体，螺旋上盖与螺旋下盖分别独立的与下壳体螺纹连接。本装置螺旋上盖和螺旋下盖形成相互独立的密闭空间，两者之间无复杂啮合结构，结构简易稳固，零件生产加工成本较低，螺旋下盖下方密闭腔体产生的高压脉冲不会传递给螺旋上盖，工作更稳定。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，具体涉及一种用于分离内燃机润滑油污物的装置。

背景技术

目前，许多应用于内燃机润滑系统中的过滤分离模块装置，目的都是尽可能的节省发动机附件的布局空间，而同时集成离心转子滤清器和滤芯过滤器的模块装置形式又分为独立并联在一个大壳体上的两个腔体和同轴串联布置在一个大壳体内的上下两个腔体形式，而同轴串联的布置方式无论是在空间体积上还是在维护装配及保养时更具有优势。

中国专利CN1835785A公开了一种用于从内燃机的润滑油中分离污物的装置，其中该装置在下部具有过滤器芯子和位于其上面的具有一个通过通流的润滑油驱动的转子的离心分离器，其中所述过滤器芯子和离心分离器上下设置在一个公共的、在装置运行中封闭的、两体的外壳里面，该外壳由一个可取下的上螺旋盖和一个固定的下壳体组成，其中在外壳中在过滤器芯子与离心分离器之间设置一个可取出来的隔盖并且可以从外壳中在其打开状态取出离心分离器、隔盖和过滤器芯子。此外对于装置规定，所述螺旋盖和隔盖具有能够相互处于啮合的、可拆开的连接机构用于传递轴向拉力或轴向拉压力。

中国专利CN106795784A公开了一种用于将杂质从内燃机的润滑油中去除的装置，其中，装置在其工作状态中在下部具有滤清器滤芯且在这上面具有带有可旋转驱动的转子的离心分离机，其中，滤清器滤芯和离心分离机彼此相叠地布置在共同的、在装置的运行中封闭的、带有可拆卸的上部的封盖和固定的下部的壳体件的两件式的壳体中，其中，在壳体中在滤清器滤芯与离心分离机之间布置有被密封地插入的可取出的隔板，其将在装置的运行中处在润滑油压力下的下部的滤清腔与无压力的上部的离心分离机腔分开，其中，在闭合的封盖的情形中隔板径向在外部被支撑在封盖处，其中，可转动地承载转子的转子轴以其下端部被安装在隔板中或在其处，且其中，在打开的封盖的情形中转子、带有转子轴的隔板和滤清器滤芯可从壳体中被取出。根据本发明的装置的特征在于，封盖在内侧在其中心具有支撑面且在闭合的封盖的情形中转子轴以其上端部在支撑面处轴向支撑在封盖处。

现有装置利用螺旋盖和隔盖具有能够相互处于啮合的、可拆开的连接机构用于传递轴向拉力或轴向拉力，存在啮合结构相对复杂，对螺旋盖和隔盖的尺寸控制需要较高精度，工作状态时，且因隔盖下方的腔体在工作时处于高压脉冲和高温的条件下，隔盖本体上的轴同时限制转子离心分离器绕轴旋转，各种脉冲压力和径向离心力都会传递到螺旋盖的螺纹上，而螺旋盖同时也需要承受转子离心分离器的旋转工作时产生的轴向拉力和径向离心力，这容易造成隔盖和螺旋盖单独或者双重结构失效。维护保养时，螺旋盖和隔板利用啮合结构同时将转子离心分离器和滤芯带出，啮合结构同时存在断裂风险，最终造成发动机润滑系统失效，造成不必要的损失。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于分离内燃机润滑油污物的装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：