[发明专利]一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系在审
| 申请号： | 201811000290.4 | 申请日： | 2018-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN108869609A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 王运斌;陈晓军;陈源;邓丽高;刘峰;张学恩 | 申请（专利权）人： | 河南天一减振器科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 473000 河南省南阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 封口 复原阀片 减振器 阻尼力 底阀 支架 螺母 新型减振器 活塞 流通阀片 支撑片 弹簧 阀系 限位 装配 竖直方向运动 弹簧预紧力 双筒减振器 过程操作 连杆螺纹 螺纹连接 上下移动 旋转连杆 油液 保证 | ||
1.一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，包括支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)、弹簧(6)、底阀(9)，所述支撑片(2)、流通阀片(3)、活塞(4)、复原阀片(5)和弹簧(6)依次装配在连杆(1)上，其特征在于：所述连杆(1)上还装配有调节块(7)，所述调节块(7)设在所述弹簧(6)下方，并压紧所述弹簧(6)产生预紧力，所述调节块(7)通过所述底阀(9)限位。
2.根据权利要求1所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述连杆(1)下部设有螺纹，所述调节块(7)通过螺纹与所述连杆(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述连杆(1)底部还设有限位螺钉(8)，所述限位螺钉(8)通过螺纹固定在所述连杆(1)底部。
4.根据权利要求3所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述限位螺钉(8)的螺钉头直径大于所述连杆(1)的杆身直径，且所述限位螺钉(8)与所述连杆(1)连接处涂紧固胶。
5.根据权利要求2所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述调节块(7)包含调节螺母(71)和调节支架(72)，且所述调节支架(72)设在所述调节螺母(71)的下端。
6.根据权利要求5所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述底阀(9)上开设有调节孔(91)，所述调节支架(72)能够插在所述调节孔(91)中进行限位。
7.根据权利要求6所述的一种减振器封口后仍能调节其阻尼力的新型减振器阀系，其特征在于：所述调节支架(72)和所述调节孔(91)的个数均为两个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南天一减振器科技有限公司，未经河南天一减振器科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811000290.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种提高汽车行驶平稳的方法
- 下一篇：一种液压式导向器及减震器
