[发明专利]道路交通信息屏一体化显示系统及其方法

权利要求书

1.一种交通信息屏一体化显示系统，其特征在于，其包括云服务器、一体化一级路况屏、一体化二级路况屏、一体化三级路况屏，所述云服务器存储有预设城市的总路况拥堵信息；

所述一体化一级路况屏为进入城市/大区域路网的首级道路通行情况信息屏，所述一体化一级路况屏设置于所述预设城市的城市入口处，且用于从所述云服务器获取并发布城市/主区域路网中的主干道的一级路况拥堵信息；

所述一体化二级路况屏为局部路况信息发布屏，所述一体化二级路况屏设置于所述预设城市的所述主干道处，且用于从所述云服务器获取并发布所述一体化二级路况屏所在道路的前方、左方、右方及双向双车道以上路段的二级路况拥堵信息；

所述一体化三级路况屏为终点屏，所述一体化三级路况屏设置于所述预设城市的交叉路口处，且用于从所述云服务器获取并发布即行路段和下一个交叉路段的三级路况拥堵信息。

2.根据权利要求1所述的交通信息屏一体化显示系统，其特征在于，所述一体化一级路况屏上设置有用于显示所述主干道的若干第一发光模组，所述若干第一发光模组沿所述主干道的图形设置；

所述一体化二级路况屏上设置有用于显示所述前方、左方、右方及双向双车道以上路段的若干第二发光模组，所述若干第二发光模组沿所述前方、左方、右方及双向双车道以上路段的图形样式设置；

所述一体化三级路况屏上设置有用于显示所述交叉路段的若干第三发光模组，沿所述若干第三发光模组沿所述交叉路段的图形样式设置。

3.根据权利要求2所述的交通信息屏一体化显示系统，其特征在于，所述第一发光模组在所述一体化一级路况屏路况图形的中心处，依据所述一体化一级路况屏的第一路况图形状线性排列设置，形成第一路况模组光带；

所述第二发光模组在所述一体化二级路况屏路况图形的中心处，依据所述一体化二级路况屏的第二路况图形状线性排列设置，形成第二路况模组光带；

所述第三发光模组在所述一体化三级路况屏路况图形的中心处，依据所述一体化三级路况屏的第三路况图形状线性排列设置，形成第三路况模组光带。

4.根据权利要求3所述的交通信息屏一体化显示系统，其特征在于，所述第一发光模组占具第一路况图面积50％以下；

所述第二发光模组占具第二路况图面积50％以下；

所述第三发光模组占具第三路况图面积50％以下。

5.一种交通信息屏一体化显示方法，其特征在于，其应用于一体化一级路况屏，所述方法包括：

接收来自云服务器的第一车流平均通行速度；

判断所述第一车流平均通行速度是否超过第一预设阈值；

当所述第一车流平均通行速度未超过所述第一预设阈值时，则控制所述一体化一级路况屏的第一发光模组显示红色；

当所述第一车流平均通行速度超过所述第一预设阈值时，判断所述第一车流平均通行速度是否超过第二预设阈值；

当所述第一车流平均通行速度未超过所述第二预设阈值时，则控制所述第一发光模组显示黄色；

当所述第一车流平均通行速度超过所述第二预设阈值时，则控制所述第一发光模组进入不发光状态。

6.根据权利要求5所述的交通信息屏一体化显示方法，其特征在于，其还应用于一体化二级路况屏，所述方法包括：

接收来自所述云服务器的第二车流平均通行速度；

判断所述第二车流平均通行速度是否超过所述第一预设阈值；

当所述第二车流平均通行速度未超过所述第一预设阈值时，则控制所述一体化二级路况屏的第二发光模组显示红色；

当所述第二车流平均通行速度超过所述第一预设阈值时，判断所述第二车流平均通行速度是否超过所述第二预设阈值；

当所述第二车流平均通行速度未超过所述第二预设阈值时，则控制所述第二发光模组显示黄色；

当所述第二车流平均通行速度超过所述第二预设阈值时，则控制所述第二发光模组进入不发光状态。

7.根据权利要求5所述的交通信息屏一体化显示方法，其特征在于，其还应用于一体化三级路况屏，所述方法包括：

接收来自所述云服务器的第三车流平均通行速度；

判断所述第三车流平均通行速度是否超过所述第一预设阈值；

当所述第三车流平均通行速度未超过所述第一预设阈值时，则控制所述一体化三级路况屏的第三发光模组显示红色；

当所述第三车流平均通行速度超过所述第一预设阈值时，判断所述第三车流平均通行速度是否超过所述第二预设阈值；

当所述第三车流平均通行速度未超过所述第二预设阈值时，则控制所述第三发光模组显示黄色；

当所述第三车流平均通行速度超过所述第二预设阈值时，则控制所述第三发光模组进入不发光状态。