[发明专利]道路交通信息屏一体化显示系统及其方法

说明书

本发明公开了一种道路交通信息屏一体化显示系统及方法，其中，系统包括云服务器、一体化一级路况屏、一体化二级路况屏、一体化三级路况屏，云服务器存储有预设城市的路况拥堵信息；一体化一级路况屏用于发布进入大区域道路的拥堵、缓行路况信息；一体化二级路况屏用于发布局域道路的拥堵、缓行路况信息；一体化三级路况屏用于发布末端道路的拥堵、缓行路况信息。本发明通过三种路况屏从大范围至小范围，全面、连续的发布城市路网的拥堵、缓行信息，解决了城市路况拥堵、缓行信息的不能全面性和连续性发布，保证了驾驶人员能够实时连续地即时获取当前路况信息，从而实现路网均衡，使道路交通信息发布系统达到有效缓解道路交通拥堵的目的。

技术领域

本发明涉及交通辅助设备技术领域，尤其涉及一种交通信息屏一体化显示系统及其方法。

背景技术

随着我国城市机动车保有量大幅增长，车辆、道路、停车场间供需矛盾的加剧，城市交通拥堵已成通病。采用先进的智能交通信息发布系统，对提升城市道路交通路网时空效率，缓解城市交通拥堵有重要的作用。

依据国标及国际惯例保证指路系统的连续性、通达性要求，指路标志占据了道路距离路口及口段的最佳视认设置位，传统的光带路况信息发布屏不能取代指路标志，勉强设置会与指路标志相互遮挡、信息重复，一体化三级路况屏在路口路段上基本无位设置，城市路况拥堵、缓行信息的不能全面性和连续性发布，驾驶人员不能实时连续地即时获取当前路况信息，使得道路交通信息发布系统不能有效缓解道路交通拥堵，是实现道路交通信息发布“及时、准确、全面、连续、有效”理想目标的国际难题。

发明内容

本发明提供了一种交通信息屏一体化显示系统及其方法，以解决现有技术中城市路况拥堵、缓行信息的不能全面性和连续性发布，驾驶人员不能实时连续地即时获取当前路况信息，使得道路交通信息发布系统不能有效缓解道路交通拥堵的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种交通信息屏一体化显示系统，其包括云服务器、一体化一级路况屏、一体化二级路况屏、一体化三级路况屏，云服务器存储有预设城市的总路况拥堵信息；

一体化一级路况屏为进入城市/大区域路网的首级道路通行情况信息屏，一体化一级路况屏设置于预设城市的城市入口处，且用于从云服务器获取并发布城市/主区域路网中的主干道的一级路况拥堵信息；

一体化二级路况屏为局部路况信息发布屏，一体化二级路况屏设置于预设城市的主干道处，且用于从云服务器获取并发布一体化二级路况屏所在道路的前方、左方、右方及双向双车道以上路段的二级路况拥堵信息；

一体化三级路况屏为终点屏，一体化三级路况屏设置于预设城市的交叉路口处，且用于从云服务器获取并发布即行路段和下一个交叉路段的三级路况拥堵信息。

作为本发明的进一步改进，一体化一级路况屏上设置有用于显示主干道的若干第一发光模组，若干第一发光模组沿主干道的图形设置；

一体化二级路况屏上设置有用于显示前方、左方、右方及双向双车道以上路段的若干第二发光模组，若干第二发光模组沿前方、左方、右方及双向双车道以上路段的图形样式设置；

一体化三级路况屏上设置有用于显示交叉路段的若干第三发光模组，沿若干第三发光模组沿交叉路段的图形样式设置。

作为本发明的进一步改进，第一发光模组在一体化一级路况屏路况图形的中心处，依据一体化一级路况屏的第一路况图形状线性排列设置，形成第一路况模组光带；

第二发光模组在一体化二级路况屏路况图形的中心处，依据一体化二级路况屏的第二路况图形状线性排列设置，形成第二路况模组光带；

第三发光模组在一体化三级路况屏路况图形的中心处，依据一体化三级路况屏的第三路况图形状线性排列设置，形成第三路况模组光带。

作为本发明的进一步改进，第一发光模组占具第一路况图面积50％以下；