[发明专利]车辆前部结构有效

专利信息
申请号: 201811000628.6 申请日: 2018-08-30
公开(公告)号: CN109649500B 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 福冈孝启 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D21/15;B60R19/02
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 前部 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆前部结构,包括:

副框架(16),所述副框架(16)构成悬架的一部分,并且所述副框架(16)被设置在前纵梁(14)的车辆竖直方向下侧处,所述前纵梁(14)在车辆前部的两个车辆横向方向外侧处在车辆纵向方向上延伸;

下方部件(18),所述下方部件(18)从所述副框架(16)的前端部分朝向车辆前侧延伸;

散热器支架(28),所述散热器支架(28)被设置在所述前纵梁(14)的车辆横向方向内侧处,并且所述散热器支架(28)在车辆正视图中以矩形框架的形状形成;以及

连接部件(50),所述连接部件(50)每个均具有前侧连接部分(70)、后侧连接部分(72)和外侧切除部分(74),其中所述前侧连接部分(70)被设置在车辆纵向方向前侧处,并且接合到所述散热器支架(28)的第一接合部(58)和接合到所述下方部件(18)的第二接合部(64)在所述前侧连接部分(70)处形成,所述后侧连接部分(72)被设置在车辆纵向方向后侧处,并且所述第一接合部(58)和所述第二接合部(64)在所述后侧连接部分(72)处形成,并且所述外侧切除部分(74)被从车辆横向方向外侧切除,并且所述外侧切除部分(74)被形成在沿着所述车辆纵向方向处于所述前侧连接部分(70)和所述后侧连接部分(72)两者的所述第二接合部(64)之间的位置处。

2.根据权利要求1所述的车辆前部结构,其中,所述第二接合部(64)的接合强度低于所述第一接合部(58)的接合强度。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆前部结构,其中,所述第二接合部(64)在所述车辆纵向方向上的位置和所述第一接合部(58)在所述车辆纵向方向上的位置一致。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆前部结构,其中:

所述散热器支架(28)包括散热器支架下部(32),所述散热器支架下部(32)在车辆横向方向上延伸,并且构成所述散热器支架(28)的下部,并且

所述第一接合部(58)将所述下方部件(18)与所述散热器支架下部(32)连接。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆前部结构,其中:

所述散热器支架(28)包括:散热器支架下部(32),所述散热器支架下部(32)在车辆横向方向上延伸,并且构成所述散热器支架(28)的下部;散热器支架上部(30);以及散热器支架侧部(34),所述散热器支架侧部(34)将所述散热器支架上部(30)和所述散热器支架下部(32)的左端部分及右端部分两者竖直地连接,并且所述散热器支架侧部(34)构成所述散热器支架(28)的车辆横向方向侧部,并且

所述第一接合部(58)将所述下方部件(18)与所述散热器支架侧部(34)连接。

6.根据权利要求4所述的车辆前部结构,其中,所述连接部件(50)具有:侧壁部分(52),所述第二接合部(64)在所述侧壁部分(52)处形成,并且所述侧壁部分(52)在车辆竖直方向和所述车辆纵向方向上延伸;以及下壁部分(54),所述第一接合部(58)在所述下壁部分(54)处形成,并且所述下壁部分(54)在车辆横向方向和所述车辆纵向方向上延伸,并且所述下壁部分(54)与所述侧壁部分(52)一起形成接触所述下方部件(18)的脊线。

7.根据权利要求6所述的车辆前部结构,其中,所述连接部件(50)具有横向壁部分(68),所述横向壁部分(68)在所述车辆横向方向和所述车辆竖直方向上延伸,并且所述横向壁部分(68)将所述侧壁部分(52)与所述下壁部分(54)连接。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆前部结构,其中,所述连接部件(50)具有联接部分(76),所述联接部分(76)的在所述车辆横向方向或所述车辆竖直方向上的尺寸小于所述前侧连接部分(70)和所述后侧连接部分(72)的对应的尺寸,并且所述联接部分(76)在所述车辆纵向方向上将所述前侧连接部分(70)与所述后侧连接部分(72)联接。

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