[发明专利]一种车辆放电报警方法、装置及系统在审

专利信息
申请号: 201811001583.4 申请日: 2018-08-30
公开(公告)号: CN109017316A 公开(公告)日: 2018-12-18
发明(设计)人: 袁彬彬;蒋荣勋;刘立志 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 剩余电量 安全连接 放电 返程 装置及系统 负载功率 报警 预设 里程 报警提示信息 供电 过度放电 目标位置 提醒用户 阈值时 发送 行驶 监控
【权利要求书】:

1.一种车辆放电报警方法,应用于移动终端,其特征在于,包括:

获取车辆从当前位置行驶至目标位置的返程里程;

接收所述车辆发送的负载功率以及动力电池的剩余电量;

根据所述返程里程、所述负载功率以及所述动力电池的剩余电量,计算得到所述车辆对负载进行供电的安全连接时间;

在所述安全连接时间达到第一预设阈值或者所述动力电池的剩余电量达到第二预设阈值时,产生报警提示信息。

2.根据权利要求1所述的车辆放电报警方法,其特征在于,所述获取车辆从当前位置行驶至目标位置的返程里程的步骤包括:

接收用户输入的返程目的地以及中途充电需求;

在需要中途充电,并且从当前位置到返程目的地的途中具有供车辆充电的充电设备时,计算当前位置与所述充电设备所在位置之间的第一距离,将所述第一距离作为返程里程;

在不需要中途充电,或者需要中途充电但从当前位置到返程目的地的途中没有供车辆充电的充电设备时,计算当前位置与所述返程目的地所在位置之间的第二距离,将所述第二距离作为返程里程。

3.根据权利要求2所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在需要中途充电,并且从当前位置到返程目的地的途中具有供车辆充电的充电设备时,所述方法还包括:

根据动力电池的剩余电量、所述返程里程、所述充电设备与所述返程目的地之间的距离以及所述充电设备的充电速度,计算得到充电时间。

4.根据权利要求1所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在所述获取车辆从当前位置行驶至目标位置的返程里程的步骤之前,所述方法还包括:

建立移动终端与所述车辆的通信连接;

在所述移动终端与所述车辆之间的距离大于预设安全距离时,通过所述移动终端对用户进行提示。

5.根据权利要求1所述的车辆放电报警方法,其特征在于,所述方法还包括:

获取车辆从当前位置行驶至目标位置途中的交通状况信息;

所述根据所述返程里程、所述负载功率以及所述动力电池的剩余电量,计算得到所述车辆对负载进行供电的安全连接时间的步骤包括:

根据所述返程里程、所述负载功率、所述动力电池的剩余电量以及所述交通状况信息,计算得到所述车辆对负载进行供电的安全连接时间。

6.根据权利要求1所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在所述获取车辆从当前位置行驶至目标位置的返程里程的步骤之后,所述方法还包括:

接收所述车辆发送的停止放电指令;

根据所述停止放电指令将所述返程里程发送至所述车辆。

7.一种车辆放电报警方法,应用于车辆,其特征在于,包括:

获取车辆进行供电时的负载功率以及动力电池的剩余电量;

将所述负载功率以及动力电池的剩余电量发送至移动终端。

8.根据权利要求7所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在所述获取车辆进行供电时的负载功率以及动力电池的剩余电量的步骤之前,所述方法还包括:

建立移动终端与所述车辆的通信连接。

9.根据权利要求7所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在所述获取车辆进行供电时的负载功率以及动力电池的剩余电量的步骤之前,所述方法还包括:

检测车辆是否符合放电条件;

在所述车辆符合放电条件时进行放电,并且执行所述获取车辆进行供电时的负载功率以及动力电池的剩余电量的步骤。

10.根据权利要求9所述的车辆放电报警方法,其特征在于,在车辆进行放电之后,所述方法还包括:

接收用于停止放电的停止放电指令,并停止放电;

将所述停止放电指令发送至移动终端,并接收移动终端发送的返程里程。

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