[发明专利]一种压缩机控制方法、装置及轨道车辆有效

专利信息
申请号: 201811004366.0 申请日: 2018-08-30
公开(公告)号: CN109113978B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 柳晓峰;黄金虎;张梦溪;彭柯;金怡;易艳武 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车有限公司
主分类号: F04B49/06 分类号: F04B49/06;F04B49/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机 控制 方法 装置 轨道 车辆
【权利要求书】:

1.一种压缩机控制方法,其特征在于,包括:

获得总风压力变化速率和总风压力值;

当所述总风压力变化速率处于第一预设范围内、且所述总风压力值处于第二预设范围内时,控制相应压缩机的开启;

所述当所述总风压力变化速率处于第一预设范围内、且所述总风压力值处于第二预设范围内时,控制相应压缩机的开启,包括:

当所述总风压力值小于第一预设值时,启动单台压缩机;

启动单台压缩机后的第一预设时间内,若所述总风压力值处于上升状态,且总风压力上升速率小于上升速率预设值,则启动双台压缩机;所述第一预设值为所述第二预设范围的最大临界值;所述上升速率预设值为所述第一预设范围的最小临界值;

还包括:

当总风压力下降速率大于或等于下降速率预设值、且所述总风压力值低于第二预设值时,同时启动双台压缩机。

2.根据权利要求1所述的压缩机控制方法,其特征在于,所述总风压力上升速率为在所述第一预设时间内的第一平均速率。

3.根据权利要求2所述的压缩机控制方法,其特征在于,所述第一平均速率为单台压缩机工作2分钟内的所述总风压力值上升速率。

4.根据权利要求3所述的压缩机控制方法,其特征在于,所述总风压力下降速率为一个采集时间段内的所述总风压力值的平均下降速率。

5.根据权利要求4所述的压缩机控制方法,其特征在于,所述采集时间段为5秒。

6.一种压缩机控制装置,其特征在于,包括:

用于检测总风压力变化速率的速率检测单元;

用于检测当前的总风压力值的压力检测单元;

与对应的压缩机控制连接的、用于当所述总风压力变化速率处于第一预设范围内且所述总风压力值处于第二预设范围内时,控制相应压缩机的开启的压缩机控制单元,所述压力检测单元和所述速率检测单元均连接于所述压缩机控制单元;

所述当所述总风压力变化速率处于第一预设范围内且所述总风压力值处于第二预设范围内时,控制相应压缩机的开启,包括:

当所述总风压力值小于第一预设值时,启动单台压缩机;

启动单台压缩机后的第一预设时间内,若所述总风压力值处于上升状态,且总风压力上升速率小于上升速率预设值,则启动双台压缩机;所述第一预设值为所述第二预设范围的最大临界值;所述上升速率预设值为所述第一预设范围的最小临界值;

当总风压力下降速率大于或等于下降速率预设值、且所述总风压力值低于第二预设值时,同时启动双台压缩机。

7.一种轨道列车,包括压缩机控制装置,其特征在于,所述压缩机控制装置为权利要求6所述的压缩机控制装置。

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