[发明专利]隧道二次衬砌模板台车维修方法

说明书

本发明隧道二次衬砌模板台车维修方法，属于施工设备维修领域，目的是缩短二次衬砌模板台车的维修时间，提高二次衬砌模板台车的维修效率。包括以下步骤：步骤一、使角模板底部支撑于仰拱回填；在隧道二次衬砌台车的两端，将模板单元的铰接处进行临时固定；步骤二、解除模板单元与门架之间的连接；步骤三、沿隧道纵向将门架移出模板单元；步骤四、进行门架维修；步骤五、将已维修完毕的门架移至原位置；步骤六、将门架与模板单元相连接；步骤七、解除临时固定。本发明，通过使模板单元与门架分离，单独移出门架进行门架修复，牵引更方便省力；在隧道内部便可进行门架修复，最终缩短了维修时间，提高了维修效率。

技术领域

本发明属于施工设备维修领域，具体的是隧道二次衬砌模板台车维修方法。

背景技术

二次衬砌模板台车广泛使用于隧道二次衬砌施工中，其通常由以下几部分构成：弧形模板单元、位于模板单元内侧门架以及连接门架与支撑模板单元的多个液压缸。模板单元通常包括沿其环向位于拱顶部的顶模板、位于两侧的侧模板和位于两侧底部的角模板；所述侧模板一端与对应顶模板一端铰接，另一端与对应角模板一端铰接；所述门架包括顶部的横梁和底部两侧的支腿；所述支腿顶端与横梁相连接。

在二次衬砌浇筑中，二次衬砌模板台车因门架支腿底部支撑不牢固，造成门架支腿底部向内侧发生移动，从而造成门架横梁扭曲变形，导致台车无法继续使用。因此，必须对台车门架横梁进行更换维修，对支腿进行校正。目前，通常采用的操作方式为：将二次衬砌模板台车用装载机牵引至洞外整体拆除，由专业人员至现场指导将横梁切割校正，然后将校正完毕的横梁补焊钢板维修，最后将二次衬砌模板台车拼装完成后牵引至原位置。该维修方法虽然解决的横梁变形的问题，但是，其维修时间长，不利于二次衬砌模板台车的快速修复。

发明内容

本发明的目的是提供一种隧道二次衬砌模板台车维修方法，以缩短二次衬砌模板台车的维修时间，提高二次衬砌模板台车的维修效率。

本发明采用的技术方案是：隧道二次衬砌模板台车维修方法，所述隧道二次衬砌模板台车包括弧形模板单元和位于模板单元内侧用于支撑模板单元的门架；所述模板单元沿其环向包括位于拱顶部的顶模板、位于两侧的侧模板和位于两侧底部的角模板；所述侧模板一端与对应顶模板一端铰接，另一端与对应角模板一端铰接；所述门架包括顶部的横梁和底部两侧的支腿；所述支腿顶端与横梁相连接；包括顺序进行的以下步骤：

步骤一、在角模板底部与仰拱回填混凝土顶面之间塞入垫块，使角模板底部支撑于仰拱回填混凝土顶面；在隧道二次衬砌模板台车的两端，将角模板与侧模板、侧模板与顶模板的铰接处进行临时固定；

步骤二、解除模板单元与门架之间的连接；

步骤三、沿隧道纵向将门架移出模板单元，使门架与模板单元完全分离；

步骤四、进行门架维修；

步骤五、将已维修完毕的门架移至原位置；

步骤六、将门架与模板单元相连接；

步骤七、解除角模板与侧模板、侧模板与顶模板的铰接处之间的临时固定。

进一步的，步骤一中，在铰接处设置连接钢板，所述连接钢板与拼接处两侧的模板焊接连接以实现临时固定。

进一步的，在步骤三之后，且步骤四之前，设置斜撑，所述斜撑一端支撑于仰拱回填混凝土顶面，另一端支撑于模板单元内侧。

进一步的，所述斜撑支撑于侧模板。

进一步的，步骤四中，待门架移出到位，进行维修前，矫正门架的支腿。

进一步的，采用手拉葫芦矫正门架的支腿。