[发明专利]用于燃料电池汽车的尾排系统及燃料电池汽车

说明书

本发明公开了一种用于燃料电池汽车的尾排系统，属于汽车尾排系统技术领域，该尾排系统包括：连接管、异型管、转接头和用于将所述连接管、所述异型管固定在汽车底盘的紧固件，所述连接管与所述汽车的电子节气门连通，所述转接头的两端分别与所述异型管的一端和所述连接管的一端连通，所述连接管为圆管，所述异型管为矩形管或椭圆形管。本发明能够便于尾气排放管道的安装。

技术领域

本发明涉及汽车尾排系统技术领域，特别涉及一种用于燃料电池汽车的尾排系统及燃料电池汽车。

背景技术

随着城市的飞速发展，人们的节能环保意识不断增强，燃料电池汽车越来越受人们的重视。燃料电池汽车相对于内燃机汽车，其工作时产生的废气对环境造成的污染更小，因此燃料电池汽车是十分有益的。

现有的燃料电池汽车在排放尾气时通常是使用圆管从尾排口将尾气引出并排放，圆管不便于安装，且容易松动。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统，能够便于尾气排放管道的安装。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统，所述尾排系统包括：连接管、异型管、转接头和用于将所述连接管、所述异型管固定在汽车底盘的紧固件，所述连接管与所述汽车的电子节气门连通，所述转接头的两端分别与所述异型管的一端和所述连接管的一端连通，所述连接管为圆管，所述异型管为矩形管或椭圆形管。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述转接头包括同轴连接的第一接管、过渡管和第二接管，所述过渡管的一端与所述第一接管连接，所述过渡管的另一端与所述第二接管连接，所述第一接管插装在所述连接管内，所述第一接管的外壁与所述连接管的内壁密封连接，所述第二接管插装在所述异型管内，所述第二接管的外壁与所述异型管的内壁密封连接，所述过渡管在所述第一接管的端面上的正投影有至少部分位于所述第一接管的端面外，所述过渡管在所述第二接管的端面上的正投影有至少部分位于所述第二接管的端面外。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述第一接管的外壁与所述连接管的内壁之间设有密封胶，所述第二接管的外壁与所述异型管的内壁之间设有密封胶。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述紧固件包括箍装部和与所述箍装部连接的两个连接部，所述箍装部具有与所述异型管配合的凹槽，所述两个连接部位于所述凹槽的两侧，每个所述连接部上均设有安装孔。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述尾排系统还包括水箱、排气管，所述水箱的入口与所述异型管的另一端连通，所述水箱的出口与所述排气管的一端连通。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述尾排系统还包括废气接管，所述废气接管的一端连接在所述排气管的外壁上与所述排气管连通，所述废气接管的中心线与所述排气管的中心线的夹角为10-20°，且所述废气接管的一端与所述排气管的另一端的端面的距离小于所述废气接管的另一端与所述排气管的另一端的端面的距离。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述异型管的一端和所述连接管的一端分别设置有一个所述紧固件，且位于所述异型管的一端的所述紧固件和位于所述连接管的一端的所述紧固件之间的最小距离小于所述转接头的轴向长度。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述转接头为尼龙、高密度聚乙烯、聚碳酸酯或聚四氟乙烯结构件，所述异型管为聚氯乙烯、聚碳酸酯、高密度聚乙烯或聚乙烯结构件，所述连接管为聚乙烯、硅胶或耐候橡胶结构件。

另一方面，本发明实施例提供了一种燃料电池汽车，所述燃料电池汽车包括如前文所述的尾排系统。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述燃料电池汽车的底盘上设置有安装槽，所述尾排系统的异型管设置在所述安装槽中，所述安装槽的横截面形状与所述异型管的横截面形状相同。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：