[发明专利]一种电动汽车用电池风冷过滤装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车用电池风冷过滤装置，包括进风口、限位集电板和底壳，所述进风口设置在顶盖的上方，并在进风口的端部设置滤网，同时在进风口内设置三角形的分风器，进风口连接斜向风管，所述限位集电板设置在壳体上，并在壳体的侧壁加工楔形槽，同时在限位集电板的下方设置格栅散热板，并在格栅散热板内设置电池包，另在格栅散热板的下方设置止挡板，所述底壳设置在壳体的下方，底壳内设置出风腔，另在出风腔上设置导向板，本发明结构简单，采用分风器、斜向风管和散流器，对电池包进行充分冷却散热，进风口设置高效过滤网，能够避免杂质、灰尘电池包内部，避免电路系统故障，保证电池包使用寿命，更安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车电池设备技术领域，具体是一种电动汽车用电池风冷过滤装置。

背景技术

电池组是电动汽车的主要供电部件，布置在整车地板下方，行车过程中需要不断地向电池包内鼓风对电池包进行散热冷却，目前常用的方法是通过鼓风机向电池包内鼓风，实现冷却。汽车行驶时间越长，电池组发热越快，温度很快上升，电池组超过热能负荷，容易烧坏电池组的电路。而且汽车在行驶时，发生颠簸，使电池外壳损坏，电池组线头松动，容易发生断裂，产生电池电路短路，导致电动客车不能正常工作，更危险的将引起火灾、爆炸情况的发生，危及乘客的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车用电池风冷过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车用电池风冷过滤装置，包括顶盖、进风口、分风器、斜向风管、散流器、冷却风腔、限位集电板、外壳、格栅散热板、挡板、导向板、出风腔、底壳、电池包、出风口、螺钉、楔形槽、滤网、驱动电机、连接板、凹槽、导水孔、散热片、导电棒、端盖、集电环、电池、第一壳体、第二壳体、冷却水孔、水泵、第二风道、三通阀、节温器、冷却箱体、通风壳体、支架、止挡板、第一风道、第二风道、导风片、第三风道、转子轴、十字轴、圆锥小齿轮、圆锥大齿轮、半轴、太阳轮、行星架、内段输出轴和外段输出轴，所述顶盖设置在外壳的上方，并在顶盖上设置螺钉，通过螺钉连接外壳，所述进风口设置在顶盖的上方，并在进风口的端部设置滤网，同时在进风口内设置三角形的分风器，从而将进风口分立为两个风口，进风口连接斜向风管，并在斜向风管的下方设置散流器，同时在散流器的下方设置冷却风腔，所述限位集电板设置在外壳上，与外壳嵌合，并在外壳的侧壁加工楔形槽，同时在限位集电板的下方设置格栅散热板，格栅散热板上的楔形块与外壳内的楔形槽配合，格栅散热板为菱形结构，并在格栅散热板内设置电池包，电池包连接限位集电板，限位集电板同为菱形结构，另在格栅散热板的下方设置挡板，挡板亦为菱形结构，所述底壳设置在外壳的下方，底壳内设置出风腔，出风腔连接出风口，另在出风腔上设置导向板，导向板加工斜向的导风片，导向板与挡板贴合，同时在底壳上设置螺钉，并连接外壳。

作为本发明进一步的方案：所述滤网由超细玻璃纤维纸制造。

作为本发明进一步的方案：所述散流器是采用ABS塑料制造的方形散流器，散流器的风口与冷却风腔对应的电池包的列数的相等。

作为本发明进一步的方案：所述格栅散热板为菱形蜂窝状支架，支架的菱形空当内插入电池包，止挡板与电池包接触的位置设置贯通的通风孔。

作为本发明进一步的方案：所述进风口设置在汽车进气格栅后方，散热器的左、右两侧相应位置。

作为本发明进一步的方案：所述电池包根据供电设备不同分为一类电池包、二类电池包、三类电池包；

一类电池包为输出功率随汽车速度的增加而显著增加的电池包，二类电池包、三类电池包为输出功率随汽车速度的变化不发生明显改变的电池包，一类电池包、二类电池包在汽车启动后始终呈供电状态，三类电池包可由驾驶员控制开闭；

一类电池包：用于给汽车驱动电机供电的主动力电池组、用于给强制水冷循环装置供电的冷却系统供电的电池组；