[发明专利]一种后轴制动噪声消除系统及方法

权利要求书

1.一种后轴制动噪声消除系统，其特征在于，汽车主缸与汽车前后轴任意2个呈对角布置的两个车轮缸之间均设有增压管路和减压管路，主缸与任意一车轮缸之间的增压管路和减压管路构成制动液压管路回路，在各制动液压管路回路上设置有一电控常开阀，在汽车ESP控制器集成有主缸制动压力传感器并采集轮速传感器信号，ESP控制器与一后轴噪声消除按键相连；

其中，当车速低于10kph且主缸压力低于10bar时，并且，制动过程中无ABS系统或EBD系统介入时，关闭后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，使该后轴车轮缸的制动液压管路回路不建立压力，随后判断后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀工作时间是否小于10秒，若是继续检测车速和主缸压力，若否开启后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，后轴车轮缸的后轴制动器正常工作；

当车速不低于10kph且主缸压力不低于10bar时，或者，制动过程中有ABS系统或EBD系统介入时，开启后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，后轴车轮缸的后轴制动器正常工作。

2.一种后轴制动噪声消除方法，其特征在于，主缸与汽车前后轴任意2个呈对角布置的两个车轮缸之间均设有增压管路和减压管路，主缸与任意一车轮缸之间的增压管路和减压管路构成制动液压管路回路，在各制动液压管路回路上设置有一电控常开阀，在汽车ESP控制器集成有主缸制动压力传感器，后轴制动噪声消除方法步骤如下：

步骤S1、判断车速是否低于10kph，且主缸压力是否低于10bar；若是，进行步骤S2，若否进行步骤S5；

步骤S2、判断制动过程中是否无ABS系统或EBD系统介入；若无介入，进行步骤S3，若否进行步骤S5；

步骤S3、关闭后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，使该后轴车轮缸的制动液压管路回路不建立压力，进行步骤S4；

步骤S4、判断后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀工作时间是否小于10秒，若是，回到步骤S1，若否，进行步骤S5；

步骤S5、开启后轴车轮缸的制动液压管路回路上的电控常开阀，后轴车轮缸的后轴制动器正常工作。

3.如权利要求2所述的后轴制动噪声消除方法，其特征在于，所述方法还包括：

按下汽车驾驶室中的后轴噪声消除按键后，执行步骤S1-S5。

4.如权利要求2所述的后轴制动噪声消除方法，其特征在于，根据路面情况来调整主缸压力的判断依据。

5.如权利要求2所述的后轴制动噪声消除方法，其特征在于，利用轮速传感器得到车辆速度并传递给ESP控制器。