[发明专利]一种车载天气辅助监测与可变限速提醒系统在审

专利信息
申请号: 201811010873.5 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN108986507A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 崔世甲 申请(专利权)人: 苏州神指微电子有限公司
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967
代理公司: 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 代理人: 李猛
地址: 215300 江苏省苏州市昆*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 可变限速 限速提醒 一体模块 气象信息系统 车速传感器 车载嵌入式 辅助监测 控制终端 气象监测 提醒系统 通讯连接 恶劣气象条件 安全行驶 动态监测 恶劣天气 气象信息 实时提供 天气条件 天气 保证
【说明书】:

本发明揭示了一种车载天气辅助监测与可变限速提醒系统,包括车载气象监测模块、车速传感器、道路气象信息系统RWIS、GPS/GPRS一体模块、限速提醒模块以及车载嵌入式控制终端MCU,所述车载气象监测模块、车速传感器、GPS/GPRS一体模块以及限速提醒模块分别与所述车载嵌入式控制终端MCU对应通讯连接,所述道路气象信息系统RWIS与所述GPS/GPRS一体模块对应通讯连接。本发明可动态监测雨、雪、雾、冰等恶劣气象条件下的气象信息;实时提供可靠的限速提醒值;求得不同程度天气条件下的可变限速值;保证车辆在恶劣天气情况下仍可以安全行驶。

技术领域

本发明涉及一种车载天气辅助监测与可变限速提醒系统。

背景技术

不同的天气状况对交通道路的影响不同,良好的天气使车辆运行通畅,但遇到灾害性天气如雨、雪、雾、冰时,汽车驾驶员的视线受到影响,路面附着力减小,车辆容易打滑、跑偏,易引发交通事故。恶劣天气对交通行驶安全的影响是人们一直关注的问题,研究不利气候条件下的道路行车安全保障系统,制定相应的限速管理措施,对预防道路交通事故的发生,降低事故率,保障交通安全具有重要意义。现有的道路气象信息系统(Road WeatherInformation System,RWIS)是一种采用传感技术、信息技术、控制技术和计算机技术等先进技术并有效集成运用于高速公路气象管理体系的智能交通系统(ITS),该系统静态采集、传输、处理、分析、发布高速公路沿线气象信息。

申请号为201320700715.9,申请日为2013年11月7日的发明公开了一种低能见度天气条件下自动限速警示系统,包括公路能见度检测仪、限速计算装置及可变信息情报板,限速计算装置包括壳体、以及设置在壳体内的单片机及雷达测速仪,壳体的表面设有爆闪灯,单片机的输入端分别与公路能见度检测仪的输出端及雷达测速仪的输出端相连接,单片机的输出端分别与爆闪灯的控制端及可变信息情报板的控制端相连接。该发明可以有效对在低能度天气下驾驶车辆的司机进行提醒。

申请号为201310180202.4,申请日为2013年5月16日的发明专利申请公开了一种高速公路汽车防碰撞预警系统,高速公路车载装置对车辆自主测速,并判断车辆速度是否低于高速公路设定的安全值,自动,也可手动发送信息预警,高速公路入口测试启动装置对高速公路车载装置进行性能测试,并启动高速公路车载装置,设置安全限速值,高速公路出口禁闭装置禁闭高速公路车载装置功能,高速公路行驶方向频率设置装置设置高速公路车载装置在所行驶高速公路方向通信频率,高速公路监测通信装置实时监测车辆的行驶状态,并在车辆处于不正常形式状态时,输出防碰撞预警;该高速公路汽车防碰撞预警系统能实时监测并接收到前方交通安全异常警示信息,发送因天气和路况变化的安全限速值,提高了高速路道路交通的安全性。

申请号为201410165186.6,申请日为2014年4月13日的发明专利申请公开了一种高速公路雾霾天气实时限速系统,该系统包括:根据雾霾的能见度指数、和路段的路面湿滑程度自动调整适合汽车限速行驶的当前最高行驶速度,当气象条件转好时可自动解除限速并自动恢复到最高行驶速度。汽车的行驶速度是获取高速公路上每个路段的无线射频限速讯号决定的,由此车辆会发出当前路段的限速行驶速度及能见度指数、路面湿滑情况等相对应的语音、灯光及数字提示,进而自动控制车辆执行机构的油门系统来控制车辆的行驶速度。但是在事故多发地段能自动对车辆实行常态化强制限速,从而彻底避免了因雾霾天气和雨雪天气超速行驶而引发的交通事故。

由于不同天气条件的分布及对公路交通影响的不同,因此RWIS气象监测站点的选址布局需综合考虑气候分布特征、地形地貌、供电、环境等多种因素。截止到2016年,国内外对RWIS气象监测站点的设置间距主要集中在在10—30公里范围内,这种较大范围的局地性设置还不能满足对小范围内突变气候的监测预警。目前的道路气象监测和可变限速系统主要侧重在道路上设置静态气象监测站采集各种静态气象信息并通过信息发布板或与RFID方式向驾驶车辆提供预警信息,但不同路段不同时刻气候变化不同,单一的远距离监测到的静态气象信息还无法满足动态行驶的车辆的进一步安全限速行驶需求。

发明内容

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