[发明专利]一种汽车用冷轧高强度钢及其生产方法有效

专利信息
申请号: 201811012056.3 申请日: 2018-08-31
公开(公告)号: CN109136755B 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 刘朋成;刘妍;宿成;刘恩泽;吴明明;武利平;孙婷婷 申请(专利权)人: 包头钢铁(集团)有限责任公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C33/04;B21C37/02
代理公司: 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 代理人: 全成哲
地址: 014010 内*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 冷轧 强度 及其 生产 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车用冷轧高强度钢,其特征在于:所述高强度钢的化学成分以及质量百分比为:C:0.002;Si:0.15~0.20;Mn:0.50~0.80;P:0.08~0.10;S≤0.005;Al≤0.040;Ti:0.040~0.050;N≤50ppm;其余为Fe及不可避免夹杂;

所述汽车用冷轧高强度钢的生产方法依次通过高炉铁水,转炉冶炼,RH精炼,板坯连铸,热轧,冷轧:

所述转炉冶炼过程中,出钢温度为1600~1630℃,钢水中:P≤0.010%,S≤0.010%;

所述RH精炼过程中,RH循环大于3分钟,之后加入金属锰、磷铁、钛铁合金调整成分,调成分完毕后确保真空循环大于3min后测温、取样;

所述板坯连铸过程中,钢水进中包温度控制在1560~1590℃,连铸过热度ΔT≤30~45℃,拉速为0.90~1.10m/min;

所述热轧的过程包括:板坯加热、高压水除鳞、定宽压力机、E1R1粗轧机轧制、E2R2粗轧机轧制、飞剪、高压水除鳞、F1~F7精轧机轧制、加密型层流冷却、卷取、托盘运输系统、取样、检验:

所述板坯加热过程中,采用步进式加热炉加热板坯,加热温度为1150~1220℃;加热时间≥130min;均热温度为1180℃~1220℃;均热时间为30~60min;出炉温度为1180~1240℃;

所述E2R2粗轧机轧制过程中,粗轧终轧温度为980~1100℃;

所述F1~F7精轧机轧制过程中,精轧开轧温度为980~1050℃;精轧终轧温度860~920℃;

所述卷取过程中,卷取温度为600~640℃;

所述冷轧的过程包括:酸轧开卷、焊接、拉矫、酸洗、漂洗、烘干、切边、连轧机冷轧、分切、卷取、离线检查、称重、标识、打捆、包装、入库、连退开卷、焊接、清洗、入口活套、退火炉、出口活套、平整、检查活套、切边、表面检查、涂油、卷取、称重、取样、检验:

所述退火炉退火过程中采用立式连续退火炉,加热和均热段出口温度为760~800℃;缓冷段出口温度为580~630℃;快冷段出口温度为300~360℃;过时效段温度为200~350℃;终冷段出口温度≤150℃;工艺段段速为130~160m/min;

所述平整过程中,平整机的延伸率为0.8~1.2%;

所述高强度钢的厚度为0.6~1.8mm,屈服强度为240~280MPa ,抗拉强度为415~440MPa ,伸长率为33~38%,屈强比为0.60~0.65;

所述汽车用冷轧高强度钢的金相组织为等轴铁素体,晶粒度11级。

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